漢堡位於易北河下游與其支流阿爾斯特河和比勒河的匯合處。面積795平方公里，人口250萬，是德國第二大城市，屬聯邦直轄。漢堡港口又是德國最大的港口，從北海來的海輪可溯河而上直達漢堡港；而從西歐、中歐、東歐來的鐵路綫，通過漢堡港北上與北歐聯繫，在國際經濟貿易往來中地位顯赫。漢堡是依託港口發展起來的現代化國際大都市。筆者在結束柏林的觀光考察後，隨團乘大巴在北德平原奔馳了3個小時便來到久仰的漢堡市。我們是從漢堡南部進入市區的，首先映入眼廉的是一個個尖頂教堂，繼而易北河畔的港口碼頭和倉庫群，建設中的港口新城的大部分也處於這一視野範圍内，最後到達市中心的火車總站廣場，開始了我們對漢堡的參觀訪問。短暫的停留，給我們印象最深的是：城市建設古老與現代氣息并存，新舊建築交融，但無論新老城區，城建都與河流、水體密切相關，可以説，没有哪個城市比漢堡更能體現出城市與港口之間的密切關係。

　　漢堡自古以來以港興城

　　漢堡有1100多年曆史，早在9世紀初，羅馬帝國的卡爾大帝就在這裏建了城鎮，稱爲“漢馬堡”。12世紀末期，港口和工業開始有了發展，北德商人爲了擴大北海與波羅的海地區的貿易，就在阿爾斯特河流入易北河的地方建了港口，當時港口至今仍保留在S形的尼古拉小運河上。13~15世紀漢堡成爲漢撒同盟（由漢堡、吕貝克、羅斯托克等20多個城市組成的貿易組織）的中心城市之後，港口有了飛速發展，商貿發達。今天市面仍保留不少當日港城的繁榮景象。到了19世紀，爲瞭解决港口“爆棚”的矛盾，不惜在現商業中心區南部的易北河北岸，拆遷2萬多人的民居，建設自由港碼頭和倉庫城。勤勞智慧的德國人就這樣一步一個脚印地在易北河邊建設了全國最大的港口。現在的漢堡港是世界最現代化的港口之一，擁有總長超過100公里的碼頭，其中有配備直通鐵路、公路交通網絡和現代裝缷設備的集裝箱碼頭5座、雜貨碼頭1座、多功能碼頭多座、以及各種專用碼頭等。世界各國駐漢堡的航運公司有200多家，大小國際貿易公司1000多家（其中中國公司300多家）。漢堡港已發展爲集港口、物流、運輸服務於一體的國際樞紐港。2000年貨物吞吐量突破1億（10，630萬）噸，擠身世界級大港行列；同年集裝箱吞吐量達到610萬標準箱，成爲世界十大箱港之一。（位列第九，在歐洲僅次於鹿特丹港）。

　　依託港口優勢，漢堡市建成了舉世聞名的造船工業中心，機械、石化、電子、電器、食品等生産加工和貿易基地，是德國主要重工業基地，尤以船艦製造著稱於世。在城市生活方面漢堡也是豐富多彩，那裏有供“雅皮士”們購物的環境優雅的商店，供人們泛舟揚帆的阿爾斯特湖和北海，遍佈城市各個角落的酒吧、飯店以及上演各種劇目的演出場館。在近年全德城市經濟實力和生活質量共45個項目的綜合評選中，漢堡在全國83個大中城市中一舉奪冠，被評爲德國最佳城市。

　　漢堡素有“中國中心”的美譽，到目前爲止，有320多家中國公司落户漢堡，其中不乏大公司和名公司的分支機構，如中國遠洋運輸公司歐洲總部、中國菸草進出口公司漢堡分公司、上海寶鋼歐洲貿易公司等。漢堡是海内外華人赴歐洲旅行的首選城市之一。

　　再現城市活力的港口整治

　　面對世界激烈的航運競争，集裝箱船更新换代加快的發展趨勢，漢堡港早在20世紀末就投資1.5億歐元（約1.7億美元），完成了疏浚易北河航道工程，使第五、六代集裝箱船能從大西洋直扺漢堡港。此舉招徠了遠洋集裝箱承運人蜂擁到漢堡，於是嘗到了甜頭的漢堡港决定在原有疏浚成績的基礎上，再加深易北河航道1.5米，以便當今世界最頂級的喫水15米、單船運力7500標箱的集裝箱船能全天候進入漢堡港靠泊。漢堡港務局雄心勃勃，2005年集裝箱吞吐量達到1500萬標準箱，把漢堡港推上了一個新臺階。

　　港口的發展激發了城市的活力，位於阿爾斯特湖南部的商業中心區，近十年來由於經濟的發展顯得越來越擁擠緊迫。對於一個國際城市來説，其商業中心區對各國商家、觀光客、市民、就業人員是否有吸引力，是關乎城市競争力的重要問題。而緊靠商業中心區的易北河畔，如上所述在19世紀已被拆遷，建了聞名世界的漢堡自由港碼頭和倉庫城。從此，漢堡内城便失去了與易北河的直接聯繫。面對歐洲各大城市之間日益激烈的競争，1997年時任漢堡市長的福舍勞博士提出了調整易北河畔港口區建設港口新城的構想。接着市議會通過了建設港口新城的决議，作出了再現漢堡城市活力的重大决策。據我所圖書情報室網下載的信息，該港口新城將建成集商務、旅遊、服務業、居住、休閒於一體的、具有水上特色和富有現代氣息的新城區。新城規劃總投資50億歐元，已於2000年動工，計劃2020年建成。這是目前歐洲最大的城市發展項目，也是二戰結束以來漢堡市最大的城市發展計劃，現已吸引了衆多的國際和國内企業落户。每年前來漢堡的觀光客也增多至幾百萬人，隨着港口新城建設的完成，漢堡的商業中心區在闊别一百多年後又將重新回到了漢堡的摇籃——易北河畔。

　　主要的觀光景點

　　從漢堡城市發展的歷史和港城特色看，阿爾斯特湖和易北河是决定城市面貌的兩大因素，具有自然風貌觀賞和重大人文價值的景點，也大多集中在這兩個地區及其間的商業中心區。主要者有：

　　迷人的阿爾斯特湖

　　是市區最大人工湖，風光旖旎，湖中向西南突出處架設着倫巴德橋，把湖泊分成内、外湖。内湖面積較小，湖邊緑樹挺拔，周圍街道環抱，街心花園香氣襲人，緑草如茵，讓人在鬧市中感到難得的寧静。外湖面積要大得多，筆者入住的假日酒店就在外湖湖濱，憑窗遠眺，外湖烟波浩渺，湖面上白帆點點，天鵝成群。無怪乎阿爾斯特湖有“揚帆者的天堂”和“天鵝的故鄉”之美譽。外湖是市民的游樂中心，也是外地觀光客的好去處，當地旅遊局每年4月至10月都有組團乘船游湖，由Jungfemstieg碼頭出發 。

　　富麗堂皇的市政廳

　　位於阿爾斯特湖南岸湖濱，是一座19世紀末才建成的新巴洛克風格建築。整座建築有4000根柱子647個廳房，漢堡市政府和市議會的會議廳都在其中。最引人注目的是市政廳的鐘樓加上中央的塔尖高112米，是漢堡市最矚目的建築物，周圍栩栩如生的壁畫，再現了雅典、羅馬、威尼斯等古老城市的風彩，表現出德國人善於吸納外來文化和自由獨立的精神 。鐘樓門洞上方的女神漢莫尼亞坐像，精雕細刻，工藝精美；再往上竪立在鐘樓四角的四個神像，象徵着漢堡人的四大美德：勇敢、虔誠、和睦、智慧。市政廳是德國建築史上一大杰作，也是德國歷史上一個重要建築，參觀者無不爲其雄偉壯麗而讚嘆。

　　繁榮的商業中心區

　　漢堡的BCD位於阿爾斯特湖和易北河港口區之間，雄偉的商業樓宇、酒店、購易中心、博物館、世界經濟檔案館和華麗的住宅等各色各樣的古今建築，鱗次櫛比，組成了漢堡市内城商業中心區。購物是到漢堡的觀光客最開心的事，在肯撒市場（Gansemarket）和市政廳廣場之間有十多條名店街，各色各樣的德國名牌和各國品牌商品應有盡有，最有名是漢撒同盟特區（Hense Viertel Arcade），琉璃頂蓋的商場引入自然光綫，明麗舒適。漢堡市中心的聖保利紅燈區（St. Pauli）也是聞名遐邇的，那裏是娱樂消遣的集中地，迪斯高舞廳、戲院、酒館、賭場林立。

　　建設中的港口新城

　　港口新城是在易北河畔原有的港口區進行重新規劃和改造的，建設的定位是内城改造，密切與内城BCD聯繫的功能和突出港口城市特色成爲調整規劃建設的目標。筆者從觀光角度考察，正在建設中的港口新城有三個特點：

　　注重歷史文化遺産的保護，如位於新城北端的自由港倉庫城，高大的歐陸式紅磚建築群、河道、橋樑及堤岸組成一種具有世界意義的遺産，早在1991年已被列入自由漢撒城的漢堡市歷史建築保護名單，故新城規劃給予保護，遊人從市中心進入港口新城，首先看到的就是倉庫城高大的紅磚建築群，領略到這裏特殊的港口氣氛。

　　老港區的改建在新城建設中佔有重要地位，這裏的碼頭已向下游搬遷，正在建設寬闊的濱江大道、公共廣場和緑化帶，延長易北河沿岸人行道，形成具有水上色彩的都市休閒場所。

　　突出旅遊業功能、新城建設項目中，國際一流的奥林匹克體育中心、音樂廳、水族館、海洋館、港口博物館佔有重要位置。

　　易北河水下隧道

　　位於聖保利棧橋旁邊，是獨特的穹頂方形結構隧道，自易北河北岸通往南岸的施泰因島，長約200多米，離地面25米，有四臺昇降機運載人和車輛進出隧道。這隧道自20世紀初已建成啓用，但至今遊客仍然絡繹不絶。