The Transportation of The Cambridge and Beijing

　　城市不同，交通自然也不盡相同。我從劍橋回到北京，坐上北京的公交車，又常想起在劍橋坐公交車的場景，感到了些許欣慰和留戀。

　　北京的路是平坦的，寬闊的，非常直地延伸向遠方。在北京，很難有崎嶇的路可尋，就像汪曾祺先生在一篇文章裏寫到：“北京城像一塊大荳腐，四方四正。大街、胡衕都正南正北，正西正東。”所以，在如此“正規”的路上走了十六年，還真不習慣那種“九道彎”的行車路線了。

　　可是，劍橋這個文化小城，道路就没有正南正北，正西正東的。所有的道路，都高低屈曲，時而上坡，時而下坡，時而拐彎，時而直行，真讓人摸不到頭腦。而且路很小很窄，通常只供一輛巴士行駛的寬度。劍橋公交車另一個讓我難以接受的就是速度極快。在飛馳的車上，甚至看不清旁邊的建築，這時，車子毫不留情地來一個90°或180°大轉彎，若你没有抓緊或没有坐穩，就很有可能要和地板做親密接觸了。

　　就是這樣一種路，就是這樣一種行車方式，令我驚異的是，劍橋城裏竟然很少有堵車的情況！細細觀察來，其實就這麽簡單：每一個人都自覺地保持應有的道路行爲規範，堵車的問題就不會出現。在劍橋，每一班公交車都準時到達車站，并且每隔20分鐘發一輛，可以使一批又一批的乘客很快到達目的地。上車後，乘客會自動在司機櫃檯前買票或刷卡，待司機核查後迅速就座。在汽車行駛過程中，若有乘客希望下車，就按扶手上的“stop”鈕，車子前方司機座位處就會響起鈴聲，司機就知道哪裏應該停了。在劍橋，不論公交車還是私家車，見到過路人就都停在5米開外，待路人過後，再駛動。這樣好的行車規矩，這樣整潔的車内環境，比起北京公交車内的人聲喧雜，地面不整，隨處可以聽見司機的叫駡聲，售票員的吆喝聲，車輛的喇叭聲，車輛動不動就超車，每輛車都不甘示弱地擠在一起的情況，着實好了太多。

　　説到這裏，一定有人會憤憤不平地想，北京這麽大，人這麽多，車輛也這麽多，怎麽可能像你説的那樣去做！當然，北京的司機不可能見到路人5米開外就準時停下，在公交車上也不可能人人有座，但是，發車準時，不超車道，自動買票這些最起碼的規距是應該做到的。

　　提高個人的素養，保持最良好的禮儀行爲，這就是我爲解決北京堵車問題想出的良策！