|
| 海航集團去年九月向中華航空等４家公司轉讓其所持有的揚子江快運航空公司４９％股權。（資料圖片） |
中評社香港1月13日電╱海航集團與台灣中華航空公司合力打造的揚子江快運航空運輸公司１２日在北京啟動，兩岸航空運輸業前所未有的股權合作引起業內外高度關注。
據新華社報道，業內人士指出，大陸航空貨運市場發展迅速、規模龐大。隨著中國大陸在全球製造業中地位舉足輕重，大陸的航空貨運成為世界增長最快的市場。據美聯航估計，在目前從亞洲出發的橫跨太平洋航空貨運份額中，中國大陸已從１９８３年的２．１％發展到２０年後的２５％，已與日本大致持平。由於中國進出口貿易大幅增長，超過日本市場份額指日可待。美、日、韓、歐大型跨國物流企業一致看好中國航空貨運市場，近９０家外國航空公司在中國開通了國際貨郵運輸業務。
華航董事長魏幸雄說，中華航空公司數年內從世界第七升至第五大航空貨運公司，擁有全球最大Ｂ７４７－４００Ｆ全貨機機隊，只有依託全球發展最快市場才能立於不敗之地。因此，在等待「三通」的同時，股權合作成為一種歷史性突破。
目前，大陸貨運市場需求膨脹，但航空貨運規模偏小、發展滯後。大陸的航空公司貨機僅２９架左右，所有的客機腹艙加起來，總運力也只有６０００噸左右。在出口量不斷增加的情況下，本土貨運公司已經不能應付高速增長需求。因此，最近兩年，德國漢莎與深圳航空等組建了貨運航空公司，新加坡貨運航空獲准開辦新加坡經南京到美國的貨運班機。美國航空公司把中美貨運航線視為生死攸關的市場因素。由於中國民航「先貨後客」的開放理念，歐美外資實質上已經對大陸航空貨運形成「合圍」之勢。這樣，內地航空貨運商與的台灣同行合作，合情合理。
１２日在北京釣魚台國賓館舉行的揚子江快運航空有限公司股權轉讓啟印儀式上，兩岸夥伴為這次產業合作選擇了一個極富象徵意義的主題「龍騰四海」。海航集團董事長陳峰和華航董事長魏幸雄表示，「龍」是中華民族的象徵，象徵兩岸乃至全球華人精誠團結。「騰四海」寄託了各方最大心願，即匯聚海峽兩岸航空、貨運、海運、航運、物流界智慧與力量，共同打造世界級的航空貨運企業。 |
