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| 一國兩制研究中心發表《海陸聯動·共建“南向通道經濟走廊”》研究報告（中評社 張心怡攝） |
中評社香港11月22日電（記者 張心怡）為滿足快速增長的貿易、解決西部出海通道問題，中國與新加坡在第三個政府間項目“中新戰略性互聊互通”項目框架下，提出建設“南向通道”，通過發展“鐵海聯運”，打造經甘肅、重慶、貴州和廣西的內陸出海捷徑。一國兩制研究中心受“一帶一路”國際合作香港中心委托，就“南向通道”的發展潛力以及對香港的挑戰和機遇進行研究，相關報告於昨日（21日）發表。
研究發現，隨著“重慶－廣西－新加坡”這一鐵海聯運通道的發展，四川和雲南等多個西部省份也參與共建南向通道，並增加鐵路、公路、海運等多種物流組 合方式，形成多點、多線的“泛南向通道”格局。“泛南向通道”的進一步發展，必然要求整合物流資源，提高物流效率，進而在樞紐地區形成規模經濟，吸納更多投資和生產，最終以物流通道推動貿易發展。
在此基礎上，一國兩制研究中心提出“南向通道經濟走廊”概念，聯通甘肅、四川、重慶、貴州、雲南、廣西、廣東和港澳，將這一區域發展成為聯通歐亞大陸、輻射東南亞地區、對接粵港澳大灣區的全球生產和貿易集散中心。
研究認為，香港應積極把握“南向通道經濟走廊”機遇。一方面，將香港的物流腹地範圍拓展至西南內陸，可為香港航運業帶來新機遇。另一方面，內陸地區的發展可為香港帶來廣闊的新市場。 |
