|
| 中唐空鐵研發的磁懸浮列車。（中評社 張爽攝） |
中評社成都7月19日電（記者 張爽）鬱金香開滿的平原上，一輛熊貓主題的空中懸掛式列車安靜、快速地駛過，乘客向下望去，陌上花開的美景盡收眼底；在繁忙的城市中，懸在半空中的列車有序運行，在空鐵軌道梁的上方，是特別鋪設的自行車快速車道；在柬埔寨的世界第七大奇跡吳哥窟，遊客搭乘使用清潔能源的懸掛式列車接駁，空氣污染減少、噪音減少。在不久的將來，這些場景可能就會出現在人們的生活中。
懸掛式新能源空鐵是四川省成都市中唐空鐵集團研發的新產品，2017海峽兩岸記者四川行採訪團的成員在中唐空鐵的園區親眼目睹一輛熊貓主題的懸掛式列車急速駛來，幾乎聽不到噪音，“懸掛式空鐵的車輪採用橡膠包裹，運行噪音極低，對運營周邊的環境幾乎無污染。”中唐空鐵集團有限公司總工程師、副總經理王凱說，懸掛式列車每公里建設成本僅為地鐵的六分之一到八分之一，最高時速可達80公里，最大運能可以達到每小時1.5萬人到2萬人。
看著懸在半空中的列車，記者們好奇，車廂不會掉下來嗎？王凱解釋說，車輛的走行機構始終封閉於箱型軌道梁的內部，不會脫軌，列車在空中運行，也不會與其他物體發生碰撞，而且不會堵塞，運行也不受天氣影響，穩定性和安全性高於地面交通。“懸掛式列車最早在德國運行，已經有一百年的歷史了，這一百年中，沒有發生過一次運行事故，只發生過一次人為事故，是一個修理工把鉗子忘在了軌道中。”
王凱說，因為懸掛在空中，空鐵的運量是中低運量，適用於特大城市公共交通的次幹線和主幹線的延伸線、大中城市的公共交通幹線、城市與城市之間的接駁線、大型自然旅遊景區的觀光線等。
中國的基礎設施建設隨著“一帶一路”走向了世界，懸掛式列車也不例外。王凱說，中唐空鐵與國際軌道交通協會進行了密切合作，重點在東南亞地區進行了佈局，現在正在就在柬埔寨著名景點吳哥窟內的佈局進行協商。
王凱還介紹說，中唐空鐵與台灣進行了密切合作，台灣捷運公司的高層曾特地到中唐空鐵參觀，雙方進行了深層次溝通。
“在運行維護方面，台灣在亞洲是首屈一指的。”王凱誇讚道。“我們和台灣捷運公司曾專題討論過懸掛式體系在台灣的運用。輕軌的運量是中運量以上，懸掛式列車是中低運量，它們是相互依存的關係。”
“2017海峽兩岸記者四川行聯合採訪”由國台辦新聞局與中華全國新聞工作者協會台港澳工作部聯合舉辦，國台辦新聞局局長、新聞發言人馬曉光任團長。兩岸三地共45名記者參與本次採訪活動，走訪台資企業、成都國際鐵路港、金沙遺址博物館、碧峰峽熊貓基地、中國藏茶村、康定縣、稻城亞丁等地。本次採訪活動的內容包括：四川省在“一帶一路”建設中所發揮的重要作用；四川省在“十三五”規劃中的發展思路和重點項目；川台兩地的經濟合作和文化交流；四川省燦爛的文化、多民族元素和旅遊資源。
|
