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| 2018年2月19日，中國企業家投資建造的馬賽國際商貿城正式開業，該項目的落成將促進法國南部地區和中國的貿易往來，並鞏固該地區作為歐洲和非洲貿易戰略要道的地位。 新華社 |
中評社香港4月11日電／對於法蘭克福而言，一邊是好客戶、軍事同盟、老朋友，雖然近來行為有些不太穩定，另一邊也是個好客戶，盡管有些許口角，也有持續存在的猜疑，但正在成為一個更加有利可圖、更加可靠的商業夥伴。
據美國《紐約時報》4月10日報道，這大體上總結了歐洲在美國和中國——它的兩大貿易夥伴之間衝突不斷升級之際，所面臨的兩難困境。美國是歐洲汽車和其他商品的最大出口市場，更別說還是北約（NATO）成員國。但中國市場也很大——而且越來越大。
特朗普政府也曾威脅過那些支配著全球關系的機構組織，他稱北約已經過時，并且引發貿易關系緊張。這樣一來，中國便不再被自動視為兩者中更不可靠的夥伴。
在特朗普威脅要對中國商品再征收1000億美元（約合6292億元人民幣）的關稅後，歐洲的領導人基本保持沉默。但歐洲并不能選擇站在安全距離外遙看中美相爭。歐洲的經濟與兩者皆密不可分。
“想要置身於這次交火之外，他們能做什麼？”英國牛津經濟研究院（Oxford Economics）的首席經濟學家亞當•斯萊特說，“沒什麼能做的。”
盡管特朗普政府的威脅是針對中國，但如果將其付諸實踐，歐洲無疑會遭受間接損害。不斷升級的關稅和反關稅戰將幹擾工業品原材料和零部件的全球流通，破壞歐洲經濟。而一些歐洲企業，如德國汽車制造商寶馬（BMW），在美國生產，再出口到中國。如果中國對美國商品加征關稅，那麼這些公司的銷售將受到影響。
歐洲央行（European Central Bank）的執行委員會成員伯努瓦•克萊4月6日表示，僅是貿易戰的威脅就已經擾亂了金融市場，公司也更難籌集資金。“這些都不利於經濟增長和就業，”克萊在意大利切爾諾比奧舉行的一個會議上說。
對歐洲來說，世界貿易的混亂來得不是時候。近期的經濟指標顯示，在十年的危機之後，歐洲大陸的複蘇正在失去動力。根據上周公布的官方數據，德國2月份的工業生產萎縮了1.6%。 |
