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| 摩拜單車今年4月在上海上線，其後引發多方關注。今年9月，摩拜又相繼進入北京、廣州市場。在運作模式上，摩拜將橙色單車進行投放，用戶通過APP尋找到單車後掃碼解鎖使用，正常使用情況下，租賃半小時收費一元。 |
中評社香港11月7日電／摩拜單車在北京和上海推出了個人租賃新模式，有助於緩解交通擁堵和污染。與此同時，OFO共享單車也開始走出大學校園，加入了這場競爭之戰。
據西班牙《國家報》10月21日報道，在西方人的集體想象中，中國仍舊是那個龐大的“自行車王國”。然而，這個世界第二大經濟體如今的機動車保有量已經超過2.8億輛，其中汽車達到了1.9億輛，在造成嚴重交通擁堵的同時，也增加了人們對於大氣污染的擔憂。可是盡管如此，依然無法否認的是，中國依舊是世界上自行車數量最多的國家——只是如今大部分都已經變成了電動自行車。在西方國家普遍看到的是那種發動機只在騎行者最累時作為輔助力量發揮效力的電動車，而中國的“電動自行車”更像是摩托車，使用者絲毫不用費力。
然而現在，一家公司卻希望讓這個世界上人口最多的國家再次靠踏動腳蹬前行。這家名為“摩拜單車”的初創企業在上海和北京推出了一種外觀獨特的自行車，橙色的車輪和金屬車身格外引人注目。摩拜單車并沒有證實目前到底投放了多少輛自行車，“因為目前這仍是一項全新的計劃”。事實上，無論是在作為中國金融之都的上海，還是政治中心的北京，人們對摩拜單車都已不陌生。
摩拜單車的成功并不難理解。這是一項完全依靠智能手機的服務，它幫助人們實現了在城市中毫不受制於擁堵交通輕鬆出行的願望。與大多數現有的自行車租賃服務不同，使用者可以任意在城市的各個地方隨時找到屬於摩拜單車的自行車，使用完畢後不需要尋找特定的停車點停放。摩拜單車首席執行官王曉峰指出，“我們希望摩拜能做成一項真正對用戶有用的服務，為中國大城市的出行難題提供解決方案”。在推出摩拜單車之前，王曉峰曾是優步上海公司總經理。據一些消息人士透露，王曉峰已經為摩拜單車拿到了大約1億歐元的融資。
摩拜的操作模式十分簡單。用戶在提供身份證件或護照號碼注册完畢後，只要在賬戶中存入299元人民幣押金并充值一定金融作為用車費用後便可以開始使用服務了。初次使用將獲得100分的信用積分。違反使用規則將被扣除不同分值的信用分，例如將車停放在地庫等禁停區域將扣除20分；連續違反兩次禁停規定將被暫停使用服務一周。信用積分被扣至零分的使用者將不能再使用服務。相反，每一次正確使用後都會為用戶增加1分信用分。此外，摩拜單車還采用了另一項有意思的增加信用分的方法，即舉報他人違停，經核實有效後為使用者增加1分信用分。
信用分的重要性體現在它還決定著用車的價格。信用分多於80分，用車單價為每半小時1元；如果信用分低於80分，用車單價將調整為每半小時100元。尋找車輛也十分簡單，只要打開手機應用，在地圖上尋找最近距離的車輛，預約使用并在GPS的導航下於15分鐘內找到車即可。在接近車輛時，可以使用特殊的“尋車鈴”確定位置，之後只要按動開鎖鍵就可以騎走了。 |
