如今的珠海，每逢大型活動，只要仰頭一望，總能看到不斷嗡鳴聲的無人機（文中主要指消費級無人機）身影，它飛進了我們的生活，也帶來一些“隱憂”。
本月初，深圳機場和四川綿陽機場均發生無人機影響航班起降事件，讓無人機的安全管理再次成為輿論熱點。近年來，珠海的消費級無人機保有量呈爆發式增長，但絕大部分無人機都處於“黑飛”狀態，也存在安全管理的“隱憂”。
據記者調查了解，由於特定的地理條件和較好的宣傳工作，珠海很少發生無人機幹擾航班事件。但是，根據規劃，珠海未來將建設大量通航機場，空域資源更加緊張，隨著未來無人機的繼續增長，如何規範其管理也將成為一個迫切的課題。業界人士認為，通過逐步完善管理制度、技術的進步以及提升人們安全意識，珠海無人機的使用將更加有序、規範。
“雨後春笋”
這幾天，珠海平沙人羅先生的微信朋友圈中又發出幾張當地航拍照片，引來居民一片點贊。羅先生在平沙經營著一家文化傳播公司，自2015年以來，他大量制作了航拍照片和視頻，無論生意還是作品口碑，都有著不錯的收獲。
短短三五年時間，珠海人見證了無人機的急速增長。李建束是珠海一家報社的攝影記者，也是珠海最早一批擁有消費級無人機的人。2015年1月，他和幾個朋友牽頭成立了珠海航空攝影家協會，并擔任協會副主席。
“我是2012年開始玩無人機，那時候整個珠海市無人機不超過20架，當時大家都是自己買配件拼裝。這幾年隨著無人機技術的成熟，出現了一體機，技術門檻變低，無人機快速普及。”李建束介紹，協會現有注册會員30多人，而通過朋友間的相互打探，初步估計珠海無人機架次已達近500架。
隨著使用的普及，無人機的安全問題也開始出現。 |
