無人機是現在一大流行趨勢，不管是拍攝、送貨還是其他用途，消費級無人機市場越來越廣闊，很多人也開始感覺到，擁有一台無人機非常“有範兒”，選擇使用無人機開展各種作業的人也在增加，這不僅是出於實用性考慮，也是對流行趨勢的追從。但火熱繁榮的市場背後，是無人機的不斷惹禍，這也暴露出無人機使用的諸多安全盲點。
市場廣闊但闖禍連連
“你買無人機了嗎？”在剛剛過去的春節，很多人都選擇了無人機作為禮物饋贈給親朋好友，一位無人機友因給其侄子送了台無人機，已經被侄子看作是“人生偶像”了。還有些人用無人機別樣過春節，廣州一位無人機愛好者將活雞綁在無人機上運送給岳母，還有些人將煙花綁在無人機上升空發射……現如今，關於無人機的消息越來越多，無人機的使用範疇也從航拍逐漸擴展為貨物的運送，目前一些電商已在考慮使用無人機來送貨，無人機市場逐漸廣闊。研究機構GrandView的一份最新報告顯示，到2025年，全球無人機業務市場規模預計將達到843.1億美元(約合人民幣5803億元).
市場雖繁榮，安全問題也不小。昆明長水國際機場在2月2日-3日期間，連續發生4起無人機違規飛行事件，2月5日當天發生2起無人機闖入機場淨空保護區事件；2月2日，四川綿陽機場一台國航飛機在跑道方向發現疑似無人機飛行，機場方面經過兩個小時的排查後，航班才恢複起降；2月3日，深圳寶安國際機場附近發現不明升空物飛行，導致機場部分航班受到影響；2月7日，一台無人機闖進台灣鬆山機場管制區，影響多個航班的起降。單單在今年2月份，無人機已經闖了不少禍，而在去年，類似的事件更是數不勝數。無人機導致的安全事件不僅僅發生在國內，最新報告顯示，當地時間2016年9月7日，一架客機在英格蘭伯明翰上空差點與一架無人機發生相撞。
暴露諸多安全漏洞
頻頻惹禍的無人機，到底有沒有人管？在全國範圍內已發生多起無人機安全事件，雖然各地的管理部門都做出了懲處，那麼在我國法律上是否對此有明確規定呢？
事實上，國內法律很早就對無人機的使用做出了規定，2013年，民航局就出台了《民用無人機駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，要求無人機駕駛員得有“駕照”；2016年，民航局空管行業管理辦公室發布《民用無人駕駛航空器系統空中交通管理辦法》，對無人機的使用時間和範圍都做出相應規定；今年1月發布的《中華人民共和國治安管理處罰法(修訂公開征求意見稿)》中，對無人機的監管進一步加強。然而現在看來，這些法律的懲處力度，不足以震懾那些頻頻違規的無人機擁有者，因此要求監管部門出台更嚴苛管理和懲治政策的呼聲，正在不斷高漲。 |
