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| 易到用車創始人周航在鳳凰網一個論壇上講述創業歷程。 |
易到曾是中國第一個約租車平台，但數年時間就被衆多對手甩在身後。政策危機、資本大戰、管理層易主，幾度讓其逼近生死邊緣。
在找到樂視這個靠山之後，易到加入燒錢大戰。今年4月，“乘客打不到車、司機提不到款”的異常狀況暴露其資金鏈危機，易到的錢究竟去哪兒了？
4月以來，網約車平台易到用車成為衆矢之的——乘客打不到車、司機無法提薪，網絡上一片指責，群情激憤的司機們四處聚集。
2017年4月17日晚，始終保持沉默的易到創始人兼CEO周航突然發聲，稱大股東樂視挪用了易到資金13億。幾小時後，易到和樂視控股共同發文指責周航惡意誹謗，稱樂視已為易到投入40億，“挪用13億”是樂視汽車生態拿走了以樂視大廈為抵押、易到為主體的貸款資金。
第二天淩晨，周航在朋友圈說，這是在向自己潑臟水。
4月18日早上，樂視方面對南方周末記者稱：“針對我們的聲明，周航并沒有提出實質性的反駁，就說明了很多問題。”
資金鏈危機、創始人與大股東互“撕”，這并不是易到的第一次危機。自2010年成立以來，政策危機、資本大戰、管理層易主，已經讓易到幾經生死。
近日，周航在一次講話中形容創業的過程是“一邊嚼著碎玻璃一邊凝視深淵”。
4月18日，南方周末記者通過電話、短信約訪周航，均無法聯系上他。
打不到車，又提不出錢
一兩個月來，易到的用戶和司機們都在四處投訴。
王先生是向南方周末記者訴苦的乘客之一，之前因為易到充值返現力度很大，充100返100甚至120，他充了幾千塊在裡面。那時車很多，發一個訂單，幾十輛車讓他挑。 |
