深陷資金危局的樂視再次卷入風口浪尖。這一次，堡壘是從內部攻破的。其控股的打車平台易到用車創始人周航表示，樂視挪用易到資金13億元，導致易到資金問題惡化。
既然錢是樂視用，為什麼以易到的名義貸款？貸款主體是樂視子公司易到，但資金大部分被用於樂視業務，這也引發外界對於此次聯合貸款金額高達14億元是否合規的討論。
其實，上述做法是否合規取決於兩個層面，一是易到在銀行抵押貸款時，是否對資金用途進行了限定，其次是，易到樂視兩個主體間對資金的使用是否達成了一致。而上述兩點則取決於雙方以及銀行簽訂的合約細節。樂視的聲明，指出當時樂視易到與委托方已明確約定，該筆資金用於包括易到及樂視控股的日常經營資金周轉。
根據雙方的口誅筆伐，不難推斷出整個事件的邏輯。雖然是國內互聯網專車行業的鼻祖，但由於滴滴、Uber等後來者的野蠻擴張，易到在2015年陷入低穀。2015年10月，樂視汽車以7億美元獲得易到70%的股權，成為易到的控股股東。
資本市場上，從來沒有農夫和蛇的故事，這樁交易也不例外，交易雙方各有商業算盤。有了在汽車和互聯網出行上的完整布局，對於樂視來說，無論是對發展自己的電動汽車還是在資本市場上講故事都是件好事。根據曝光的交易方案，樂視付出的真金白銀有限，樂視先付30%的現金，基本也就是2億美金出頭的錢，剩下70%按股票等價折算，成交價為60天的均價，一年後成交。對於易到而言，樂視為易到帶來了資金和生態資源，比如樂視手機可幫助易到觸及用戶，提升了易到的市場競爭力。
然而，由於兩家公司的“燒錢”性格，注定這場蜜月淪為敗局。首先，兩家公司均戰綫過長，鋪的攤子太大。其次樂視與易到具有較強的順周期性，易到資本緊缺時往往也是樂視最缺錢的時候。但因為樂視相助的易到，過了一段好日子。2016年6月，易到宣布日訂單量達到了百萬。可惜好景不長，樂視資金鏈危機早已暗潮湧動。
問題來了！
如果以樂視名義貸款，則樂視網的股價承壓，資本市場打臉。以易到這種現金流公司貸款就成為不二選擇。易到作為一家純互聯網公司，如果單獨向銀行申請貸款的話，銀行未必痛快，所以易到及樂視控股共同申請貸款，由樂視控股名下樂視大廈提供抵押，聯合貸款金額高達14億元。 |
