據《揚子晚報》報道，今年三月初，南京建鄴區環衛部門給環衛工人配發的智能手環。這款手環除了定位功能，還會給環衛工人“加油”——戴手環者一旦在原地不動超過20分鐘，手環就會自動發出語音：“短暫的休息之後，繼續努力工作吧”。另據報道，有的地方，環衛手環該項功能規定時間是15分鐘，提示語是“你該努力了！你該努力了！”
此舉引起了爭議，部分環衛工人也表示感覺不好，“就像有人盯著你似的”。《楊子晚報》官方微博就此發起了討論，吸引了近9萬的閱讀量。大多數網友表示“心理上不能接受”。最近，該手環的“加油“功能被取消。另據報道，有的地方，環衛手環該項功能規定時間是15分鐘，提示語是“你該努力了！你該努力了！”
為什麼“環衛智能手環”會激起反彈？從人們的反應來看，最大的問題是，強化了管理的“智能化”，減弱了“人性化”。人與人的直接交流，是面對面的雙向互動，但是，管理者通過智能設備監控環衛工人工作動態，管理由人與人的直接交流，變成了機器與人的關系：機器監視人的動態，機器對人發出指令……雖然手環有對話功能，但是處在這樣的“人機關系”中，環衛工人與管理者之間平等交流的關系實際上已不存在。一綫工人很難感受到尊重。在管理人員眼裡，環衛工人已經變成屏幕上的一個個閃爍不定的光點。機器化的管理，在某種意義上，把被管理者也當作機器來對待。
長途客車早就配備了運行監控系統。長途客車運行距離長，路況、天氣等因素的變化都會影響客車運行安全，配備監控系統是客觀需要，就不會引起人們的反感。環衛工人與管理者同在一個城市的一個區裡，管理者到環衛工人的工作場所檢查工作完成情況并不困難。 |
