日前，上海地鐵出台新規，“扶手電梯禁止行走或奔跑”。這意味著乘電梯時，大家再也不要急匆匆“趕路”了，扶好扶手、站穩上下才是最正確的做法。地鐵方解釋，做出這樣的改變，因為“左行右立”忽略了乘客行走於電梯上其實是高風險行為，同時會加重電梯磨損。
對此，有網友認為，“左行右立”挺好的，趕時間走扶梯比爬樓梯節省時間。也有網友認為，乘梯須知是否應該先征求一下乘客意見，不是“一刀切”，今後就不允許在扶梯上行走。其實，不贊同扶梯上禁行的大多數都是分秒必爭的上班族。然而，安全比時間更重要。
扶梯上你站你的，我走我的，并非相安無事。在扶梯上行走不僅自己容易跌跤摔傷，也容易擠碰其他乘客導致意外發生。一年多前，上海鐵路運輸中級法院就終審判決了一起因為在自動扶梯上走動引發的糾紛案。一位50多歲的女士帶著8歲的侄女搭乘自動扶梯，一位男乘客想要超越，女士發現後將侄女拉過避讓。但那時女孩已經被男乘客碰撞，女士為保護侄女，身體失去平衡，從扶梯上摔倒。事後，醫院診斷女士為脛腓骨幹骨折，并進行了手術。法院認為，男乘客從女士的侄女右側強行通過，導致女士為攙扶侄女而摔倒并造成後果，最後判決男乘客賠償受傷女士各種費用11萬餘元。
地鐵電扶梯由於客流疏散的需要，速度(0.65米/秒)比一般商場超市扶梯(0.5米/秒)快。乘客在高速運行的地鐵扶梯上走動或跑動，容易因重心飄移摔跤。同時，扶梯的梯級高度與樓梯的台階高度是不一樣的。扶梯的梯級高度為21cm，高於公共場所樓梯要求的15cm高度，人員在上面行走，容易踏空或被絆倒。
此外，建築樓梯每隔十多級台階會有一個安全緩衝平台，而自動扶梯不僅沒有這個平台，其設計寬度也僅容兩個人站立。很多人有過在電扶梯上行走經歷的乘客，都會感到與普通樓梯相比，扶梯上行走會更加吃力，風險系數也更高。 |
