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| 25日，記者探訪南陽高新區洛特斯新能源汽車有限公司“水氫車生產車間”，現場提供了一輛“水氫車”樣車，為白色廂式貨車。（攝影 新京報記者 李陽） |
是真正實現了水氫能源上的科技突破，還是打著高科技幌子的“龐”氏騙局？連日來，一則《水氫發動機在南陽下綫，市委書記點贊！》的報道，讓水氫發動機汽車事件持續發酵。綜合各方報道以及當地官方回應，水氫發動機的真相還遠遠沒有“水落石出”。
當事的核心人物是青年汽車集團董事長龐青年，他一面堅定宣稱水氫燃料汽車技術已成熟，一面又承認相關技術并沒有經過專家評審和論證。沒認證就敢說成熟？龐青年稱任何水灌入車輛，再流出來的水，都會變成可以飲用的純淨水，可現場展示時，在衆多記者的圍觀下，排水口一直沒有水流出。這個樣車，也太會掉鏈子了。更要命的是性價比，青年汽車集團水氫項目技術負責人杜雲友說，目前為止成本比油要貴3至5倍。一個用水比用油還貴的項目，又該怎樣實現量產，推向市場？
輿情汹湧，相關單位和部門有必要及時介入，組織相關領域的權威專家予以評估。無論證實還是證偽，對青年汽車、當地政府以及媒體，都該有個交代。況且，輿論目前已經不滿足於對該技術的質疑，而是懷疑該公司打高科技旗號的真正用意。
近年來部分企業掛上高科技幌子，利用一些地方政府吸引投資、發展經濟的迫切心情，向政府要地、要錢、要政策、要補貼，這樣的教訓已非一回。多次政府合作項目爛尾，曾因騙取新能源汽車補貼而被工信部處罰，龐青年個人也被法院列為失信被執行人……鑒於這些“黑歷史”，龐青年和他的青年汽車集團，是在認真發展產業還是為了騙補圈錢？輿論的質疑并非空穴來風。好在網上瘋傳的南陽市向青年汽車投資40億元，官方稱目前項目尚未立項、沒有實質性啓動。
尚未成熟的新產業，如此大的招商引資項目，如此大的政府投資，必須堅持科學精神，以審慎的態度做決策，決不能聽相關企業的一面之詞，被一些高科技名詞晃暈了；也不能聽任主要領導憑一支筆一言堂，就稀裡糊塗定下來。真要出了事，無論企業還是當地政府，都不是一句“初衷是好的”就能推卸責任。需要提醒的是，即便論證環節也要從嚴控制，當年的漢芯不也經過國內權威專家驗證，認為接近國際先進技術，甚至在某些方面的性能超過了國外同類產品嗎？可事實證明，那不是中國芯片發展史上一個裡程碑，而是一個“裡程悲”。
如果不是一則報道，“南陽神車”應該還“藏在深閨人未識”。那麼，南陽以外的地方，還有沒有類似唬人的高科技技術？是時候對高科技企業有一個界定，別讓所謂的高科技滿天飛了。真是高科技，砸鍋賣鐵，三十年五十年也要支持搞出來；對那些以高科技之名的騙人玩意，則要及時發現、及時阻止、徹底拆穿、嚴肅懲處。讓高科技騙局招搖過市，甚至還以公共資金向其注資，以公權力為其背書，那將是一個向高科技進軍的社會的恥辱。（來源：北京晚報 作者：賈亮） |
