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| 資料圖片：共享單車 新華社發 |
今年4月份以來，多家共享單車平台先後上調價格。除了杭州，還覆蓋北京、上海、深圳等地。各家平台的漲價幅度是多少，是否影響市民出行使用的積極性呢？
“共享單車”在運營企業角度的利益訴求點，主要在於投資集中購買單車，依托互聯網的經營管理技術，通過“廣種薄收”方式實現經濟盈利。對於使用單車的騎行者來說，“共享單車”則解決了兩個方面主要問題：一是個人不必投入購買整部單車，解決了單車的可能閑置問題；二是隨時隨地取用歸還，解決了單車的停放和管理問題。
然而，在運營企業與騎行者訴求之外，還有一個社會效應不應忽略，那就是城市倡導單車出行，有助於緩解機動車出行導致的交通擁堵，籍以推動的環保健康出行方式。
顯而易見的是，“共享單車”運營企業的利潤訴求、騎行者對使用“共享單車”便捷性與舒適性要求，和倡導社會公衆環保出行，這三個方面效益效應的重合度越高、對“共享單車”規模發展壯大的推動力就越大。反之亦然。
目前多家“共享單車”平台上調價格，打破三方面訴求契合度的平衡。可以預見，隨著“共享單車”使用價格上調，性價比下降至不如公交車等公共交通，會令部分騎行者放棄“共享單車”；“共享單車”總體使用者減少，反過來倒逼每輛“共享單車”管理運營成本增加，運營平台利潤率因此下降；在此同時，“共享單車”騎行者減少，讓公交車乘客增多，甚而導致城市交通相對更為擁堵。
由此可見“共享單車”上調價格，即便從短期效益來看對共享平台企業可能有好處，但從長期發展角度來看則會“逼走”部分騎行者。因此“牽一發而動全身”，無論是習慣單車出行的市民、還是改善城市生態質量亟需的健康環保出行方式，或都可能受到不同程度負面影響。如若形成惡性循環，完全有悖城市健康環保出行初衷。 |
