近年來，隨著飛機旅客數量的不斷增加，“路邊攤口感、星級酒店價格”的機場餐飲服務，被消費者廣為詬病。此前據媒體報道，著名演員劉曉慶曾先後兩次在機場遭遇過“天價面條”。先是吃了一碗78塊錢的面條，平均每根面條3塊錢；後又吃了一碗90元的。劉曉慶調侃“不是吃面，這是吃錢”。如此語境下，銀川等機場整改“天價”餐飲，大幅度下調餐飲價格，顯然是規範機場服務的一次進步。
然而，必須正視的是，除了餐飲，機場商品和服務均可稱為“天價”。比如，此前據媒體報道，在機場買一瓶水幾十元，停一次車要幾十元，給行李打個包，也要幾十元。更有甚者，一名乘客出國將車停在機場停車場88天，被收停車費8600元；一名乘客打包12瓶酒，居然要價高達1720元。在別的經營場所，商品及服務價格貴了，顧客可以選擇“用腳投票”，價比三家。問題是，在機場內，餐飲等服務，僅此一家，別無分店，乘客即便是被“天價”商品及服務“宰”了，也得忍氣吞聲地接受。
可見，“天價”商品及服務頻現，源於機場等特殊公共場所的壟斷地位。重慶大學經濟與管理學院教授廖成林曾一針見血地指出：“機場等場所利用自己的資源優勢提高價格，實際上反映了有些部門壟斷公共資源，借權生利。”正因為如此，每次被曝出“天價”商品及服務事件，機場管理部門都會以定價合法、收費合理來回應，凸顯出了壟斷行業的霸道和傲慢。
因此，整改“天價”餐飲，僅是規範機場服務第一步。實行機場商品和服務“同城同質同價”，關鍵是破除經營壟斷。中央曾提出“建設統一開放、競爭有序的市場體系，著力清除市場壁壘”，這一表述體現了市場機制的決定性作用，意味著公有制經濟，在一些行業的壟斷，將逐步被打破。公衆一直期待著這種突破，壟斷早就該打破了，這樣才有公平的市場。具體到機場、火車站、汽車站等交通場所相關的配套服務，也應該打破壟斷，引入競爭機制。比如，機場的外包服務，應建立准入機制，同時物價管理部門在核定價格標准時，應公開透明，并加強跟蹤監管。（來源：東方網 作者：汪昌蓮 本文略有删節） |
