由於存在生理上的弱勢，兒童在發生道路交通安全事故時，對於物理傷害的承受能力遠低於成年人，因此對於道路上這一弱勢群體來說，為他們加裝兒童安全座椅勢在必行。但記者采訪發現，實際情況仍然不容樂觀，“叫好不叫座”成為兒童安全座椅的新窘境。
《2018年全球道路安全現狀報告》顯示，全球道路交通每年死亡135萬人，是5歲至14歲兒童的第一大殺手。兒童交通安全問題當引起重視，可是，為何兒童安全椅的使用還是得不到普及？
兒童安全椅推廣之難，與家長的僥幸心理關系密切。不論是覺得孩子乘坐私家車的機會少，還是嫌棄其安裝、拆洗麻煩，還是仍將安全椅視作汽車錦上添花之物，都是家長們為自己僥幸心理與安全意識薄弱找的借口。
每一個兒童的每一次出行，在理論上都存在著一定的安全隱患，家長無法保證意外不發生，就應該付出財力和人力去規避風險。誠然，交通安全事故有其發生概率，就算概率不高，發生之後對孩子及其家庭而言，也是100%的不幸。許多家長在給孩子買醫療險和意外險上顯得十分理智和果斷，可到了真正能給孩子系上“安全帶”的時候卻變得僥幸和猶豫。
另一方面，國家缺乏相關方面的立法，也是兒童安全椅“不叫座”的原因。盡管今年兩會期間，有代表建議7歲以下兒童強制使用兒童安全椅，但是目前《道路交通安全法》條款中沒有專門針對兒童道路交通安全的相關規定。在執法方面，多數城市還只是偏軟性的倡議執行模式，交管部門沒有將不配備兒童安全座椅與處罰掛鈎。少了處罰的震懾，家長們便更難自覺安裝兒童安全座椅。
孩子是一個家庭的希望，更是一個民族的未來。為孩子裝上兒童安全座椅，不僅需要家長提高安全意識，摒棄僥幸心理，更需要國家完善相關方面的立法與執法工作。（來源：紅網 作者：陳宇恒） |
