現實生活中，不少經常出差的旅客確實遇到過因安檢耽誤時間太長，未能在檢票截止時間到達檢票口，被拒絕上車或者上飛機，給個人行程造成延誤。如果地鐵站、火車站、機場等交通樞紐之間啓動安檢互認，減少重複安檢，就能有效節約時間，保障旅客順利出行。而且，減少重複安檢還可以減少安檢人員的重複勞動，降低安檢成本，能够使旅客快速流動起來，緩解旅客排隊等問題，降低人群聚集可能造成的安全風險。
需要指出的是，安檢互認并不是以犧牲安檢質量為代價。與火車站、長途客運站、機場等相銜接的車站，各道安檢程序檢查的往往是同一批旅客、同一批行李，如果能够對旅客進出站通道和安檢關口科學設計，完全能够避免旅客不必要的出站進站，實現旅客在站與站之間的封閉環境內流動，實現安檢一站通過。在這種情況下，一次安檢的安全效果與多次安檢的安全效果是相同的。實現這一目標，既需要在硬件方面對車站、機場等場所的進出站通道、安檢關口優化設計，又需要在軟件方面統一各個交通樞紐場所的安檢標准。這方面，有的城市已經先行一步，實現了鐵路和地鐵雙向安檢互認，旅客不再需要二次安檢。
可以說，“安檢互認”實現的是安全便利的互通，對於車站和旅客來說是雙贏。期待各地積極貫徹《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》的要求，學習相關地方的安檢互認經驗，加快推進安檢的“合并同類項”，優化安全管理模式，讓旅客獲得更好的出行體驗。（來源：經濟日報 作者：李英鋒 本文略有删節） |
