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| 微博圖片中，可以看到駕駛艙內還有紙質水杯等。（圖片來源：新京報） |
11月4日，一張乘客進入飛機駕駛艙的圖被高頻度曝光。圖片中，一名身著便裝的年輕女性坐在機艙駕駛位上，面前擺著茶，對鏡頭做出V字手勢。這張圖片在近日被舉報之後，事發航班所屬航空公司桂林航空作出回應：機長違反民航規章讓無關人員進入駕駛艙，處以終身停飛懲罰，涉事其他機組成員處以無限期停飛并接受公司進一步調查。
桂林航空的這一處罰，嚴格遵照規則，以乘客安全為重，不回避、不護短，值得肯定。不管是出於防止劫機還是駕駛安全，監管機構和航空公司都十分注重飛機駕駛艙內安全。按照2017年10月發布的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》（修訂版）規定，只有機組成員、局方監察員等6類人員允許進入駕駛艙，普通乘客、家屬都是不准進入駕駛艙的。
機長肯定是知道這個規則的，不過，或許是認為，飛機處於平飛期間，非常穩定，一個人進入，幾乎沒有安全風險。這種想法符合經驗，但卻不符合規則。規則是排除了人性的麻痹之後，基於更大層面統計數據的經驗。無關人員進入駕駛艙的慘劇已有先例。1994年3月22日，俄羅斯航空593航班駕駛員讓自己的兩個孩子，15歲的埃德加和他的姐姐雅娜進入駕駛艙，并讓他們體驗駕駛，結果不幸引發墜機事故，導致全飛機75人遇難。
關於安全，有一個著名的“海因裡希法則”——每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。這個法則不僅強調了事故的發生是量的積累的結果，而且也強調了再好的技術、再完美的規章，在實際操作層面也無法取代人自身的素質和責任心，而嚴格執行規定才能時時提醒機組人員的責任心。值得注意的是，此次桂林航空也嚴厲處分了同機組人員，就是基於其沒有做到相互提醒、相互監督。
總體來說，這件事情本身非常簡單：嚴格執行規則，違規必究。不過，在輿論層面，卻有些更深刻、更耐人尋味的東西。
駕駛艙各種設施，關系著一飛機人的性命，再怎麼強調安全也不為過。不過，雖然這一次違規帶來的潛在危險很大，影響很壞，各大媒體都即刻跟進了相關評論，但整個事件在社交媒體中卻波瀾不驚。相比之下，高鐵上占座、扒著高鐵門不讓關，甚至未必是故意下車被老虎咬了的人，違規危害小得多，但引發的公衆仇恨、憤怒卻大得多。 |
