等待了400多天後，“千呼萬喚”的滴滴順風車終於重返市場。11月6日，滴滴順風車在滴滴出行APP公布了最新產品方案，同時宣布將於11月20日起，陸續在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個城市上綫試運營。
從滴滴順風車的運營規劃來看，“安全”依然是擺在第一位的考量。從司機身份審核來看，需要實名認證，采集駕駛證、行駛證和身份證信息，還需要“人車合一”。在此基礎上，還引入了失信人篩查，也即借助現有的公民身份審核手段，盡最大化確保對司機准入門檻的把關。
同時，盡管明知此舉會引發爭議，滴滴還是決定，女性晚上20點至次日5點的時間段暫不開放。
從首批運營區域來看，滴滴之所以選擇多個二綫城市，恐怕還是考慮到一綫城市外來人員多、市場情況更加複雜、小批量上綫短期內無法滿足龐大需求等因素，因此為了穩妥起見，先從更容易管理、出現問題影響也更小的二綫城市開始。
當然，滴滴順風車回歸，人們的第一個疑慮是其能否恢複在順風車業務上的霸主地位。雖然目前市面上還有曹操出行的順風車業務“曹操順風車”、哈囉順風車等，但從現有體量來看偏小，也造成了用戶需求與市場供應量之間有明顯缺口，這也是有些人希望滴滴順風車盡快恢複運營的原因所在。
不過，部分用戶對於滴滴順風車的美好期待恐怕要落空，畢竟，滴滴順風車的原有市場基礎、輿論環境、監管空間等都已經發生了明顯變化。
前幾年，滴滴順風車之所以快速做大，在於搶占了市場空白，大量車主基於好奇、社交以及賺錢需要，紛紛投身這一業務。
但是，隨著順風車市場接連遭遇安全事故，滴滴下綫順風一年多，其他網約車平台在政策壓力和自身風控需要下，大幅度抬高了司機准入條件，也就將最初“無限”供應的司機群體變成了“有限”供應。 |
