因一系列安全事件而下綫的滴滴順風車，在435天之後的11月20日起，將陸續恢複在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個城市上綫試運營。
值得注意的是，在晚上8點至次日5點的時間段對女性仍暫不開放。這一點引起不小爭議，但鑒於之前發生的事件，還是可以理解的。因為此次上綫是“試運營”，而不是全面恢複運營，多一些謹慎，有必要。
在滴滴順風車缺席的一年多時間裡，順風車行業依舊蓬勃發展。高德於今年6月在武漢、廣東上綫順風車，曹操出行也已經覆蓋包括北京、上海、廣州、深圳等在內的20個城市。還有哈羅、嘀嗒等全國性的平台均加碼順風車，和長途順風車具有高度重叠的城際市場也有大批湧入者。
這說明，順風車作為互聯網時代新興的一種共享出行方式，能滿足一些消費者的出行需求，不僅經濟、快捷，節能環保，還能很大程度上緩解打車難、打車貴的問題，對老百姓來說是多了一種出行方式。
雖然從國家級的調研數據來看，順風車的安全并不必然比出租車差，但公衆依然對接二連三發生的安全事件保持了高度關注，并對滴滴順風車持以批評的態度。其實這并非故意針對滴滴公司，公衆更多是出於對新生事物的關注，創新自然應當接受監督。
畢竟，對於用戶而言，安全問題放在首位。沒了生命安全，一切都是空中樓閣。
公衆的批評有助於順風車這一新生事物的自我更新、完善與發展。但新生事物想要成功進化為滿足社會需求的公共產品，就必須要學會維護良好的運營秩序。無論是運營司機還是消費者，都要自覺遵守規則和要求，盡量做到互相理解、尊重、誠信。 |
