中評社北京6月12日電／近兩年，國內汽車越野圈開始有人管韓魏叫“車王”。這讓他有點暗喜，也有些惶恐。喜的是車技得到圈內人的認可，惶恐則是“覺得自己擔不起這麼大的名號”。
新華社報道，但在韓魏心裡，是想做中國最好越野賽車手的。為此，他用10餘年的時間完成了從“票友”到職業車手，再到蟬聯環塔拉力賽冠軍，直至自己成立車隊的“三級跳”。
“只有跑了環塔，才算真正的越野人”
最早聽說環塔拉力賽時，韓魏還是個剛“試水”場地賽的新人。車友們描述中蒼涼的荒漠、酷熱的天氣、艱險的賽道都令他心生憧憬。“身邊玩車的沒人不談環塔。”他說，“感覺只有跑了環塔，才算是真正的越野人。”
韓魏的“入圈禮”是在2010年。初征環塔的他因經濟和經驗均不足，連配件都沒帶全。好在自己改裝的賽車沒出大狀況，如願完賽的韓魏意外跑了全場第三。這下他心裡有了底，“看來自己做職業車手是有戲的”。
此後，韓魏對賽車更著魔了，整天鑽在車庫裡鼓搗各種配件，還動不動就拉著給養鑽進沙漠深處拉練。“要麼三五天，要麼一星期，非得找到他要的感覺才出來。”常陪他練車的大學同窗喬曉華說，“出來時臟得像土人，餓得像野人”。
除苦練車技外，韓魏在越野圈闖出名聲還靠“不怕摔”。韓魏在此前7屆環塔征程中，曾有3屆比賽遭遇翻車，其中2屆堅持到最後並奪冠。但不論遭遇何種狀況，韓魏總能準時出現在第二天的發車點，被大家稱作“打不死的小強”。
“跑掉輪子，跑壞配件，跑錯路線的事經常有。”韓魏回憶說，最厲害的翻車是在2013年第一賽段，賽車翻出去十幾圈後，他和領航員陳峰爬出來的第一件事就是修車繼續跑。
“是兄弟成全了我更上一層樓”
沒幾年，韓魏對賽車的操控能力和對比賽節奏的把握都愈發成熟。2013年中國大越野拉力賽上，韓魏駕駛著一輛“半成品”改裝車跟實力強勁的哈弗車隊一路叫板。儘管最後惜敗，韓魏卻贏得了對手的欣賞，被邀請作哈弗車隊簽約車手。
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