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蒙古變軌，向中國靠攏的一小步

http://www.CRNTT.com   2014-11-27 10:09:30

蒙古國主要鐵路運輸綫路（黑色：運行中；藍色：規劃中）（觀察者網） 　　中評社北京11月27日訊／蒙古國國家大呼拉爾（也就是國會）在APEC峰會前夕通過決議，鄰近中國的兩段鐵路將採用與中國相同的標準軌。 　 軌道的寬度，一直是一個很重要的政治問題。  　 在俄羅斯、蒙古以及其他原蘇聯國家，軌道寬度1520毫米，這就是寬軌。1520也被稱為俄羅斯軌距。這種軌距最早起源於英國，但發揚光大在沙皇俄國，並一直保持到現在。  　 發揚光大的一個重要原因，就是戰爭。沙俄領土廣闊，鐵路是最重要的運輸方式，但有了不同於其他國家的寬軌，敵國的軍隊即使攻進了俄羅斯，也只能望軌興嘆——軌距不一樣，其他國家火車要跑，肯定會出軌啊。  　 當初沙俄覬覦我東三省，在東北建立的中東鐵路，使用的就是寬軌。1905年日俄戰爭沙俄潰敗，中東鐵路落入日本之手，軌距馬上縮窄，後來就改為了大多數國家通行的標準軌（1435毫米）。  　 時至今日，我們北方的兩個鄰國，蒙古國和俄羅斯，依然使用寬軌。我國則是標準軌。由此，北京至烏蘭巴托至莫斯科的國際聯運列車，每次在進入蒙古國前，都要重裝轉向架和輪對，這樣才能在寬軌上繼續奔馳。  　 費時，耗力，更折騰。  　 有沒有改變的契機？  　 有的！  　 作為一個不小的突破，就在APEC北京會議前夕，蒙古國國家大呼拉爾（也就是蒙古國的國會）終於結束了數年的熱烈討論，投票同意，將在中國鄰近的兩段鐵路採用與中國相同的標準軌。

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