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中評專論：磁懸浮技術與中國未來交通發展

http://www.CRNTT.com   2017-09-29 00:19:00

中國鐵道部這位前部長不無感慨地指出，高速鐵路的投資80%是基礎設施投資，而基礎設施投資西方國家根本沒有轉讓技術，完全依靠中國鐵路基礎設施建設力量。在車輛引進方面，中國技術專家在一系列重大問題上貢獻出自己的智慧，從而使中國高速鐵路“青出於藍而勝於藍”。可以這樣說，中國在高速鐵路發展過程中，充分利用中國長期積累的高速鐵路技術，在充分借鑒西方國家高速鐵路車輛製造技術基礎上，開發出了中國系列產品，從而使中國高速鐵路實現飛躍發展。這種說法是實事求是的。 　　中國發展高速磁懸浮列車擁有強大的技術基礎 　　然而，中國高速鐵路存在邊際效用遞減的問題。高速鐵路的速度恢復到每小時350公里，如果繼續提高高速鐵路運營速度，勢必會出現大量的能源原材料消耗。中國必須開發新一代能源原材料消耗相對較低的高速鐵路技術。正是在這樣的大背景下，中國開始了磁懸浮列車研製工作。中國磁懸浮列車研究實行的是企業、科研院所聯合攻關模式，中國鐵路建設集團成立專業化磁懸浮公司，解決磁懸浮列車基礎設施建設問題，包括航天科技工業集團在內的一些企業則主要負責磁懸浮列車的技術原理和高速磁懸浮列車實驗方面的工作，各大專院校則負責解決具體的技術問題。可以這樣說，中國在磁懸浮列車發展方面已經形成了完整的技術體系。如果中國政府選擇發展磁懸浮列車，並且把磁懸浮列車與管道列車結合起來，在中國海峽修建高速磁懸浮管道列車系統，那麼，中國將會成為第一個將高速磁懸浮與管道技術結合在一起的國家。到那個時候，中國的瓊州海峽和台灣海峽都不再是天塹，中國在高速磁懸浮列車技術方面將會走到全國的前列。 　　部分學者認為，高速磁懸浮列車過於超前，如果高速磁懸浮列車達到每小時4,000公里，那麼，已經超過人體的承受極限。如果採用直線加速度，那麼，必須首先解決地球的弧度問題。高速磁懸浮列車的發展前景十分暗淡，中國沒有必要投入巨額資金發展高速磁懸浮列車。這是典型的杞人憂天。在人類文明發展的過程中，曾經有過許多美好幻想，後來這些幻想都已經變成現實。高速磁懸浮列車基本原理確定之後，需要解決的技術問題並不困難。如果高速磁懸浮列車需要修建直線鐵路，那麼，完全可以採用地下挖掘技術，克服地球弧度問題。磁懸浮列車成功地運行之後，地球將會變成一個村莊，坐地日行80,000里的夢想將會成為現實。到那個時候，磁懸浮管道列車將會成為人類最便捷的運載工具，人們可以通過地下管道，到世界的任何地方。到那個時候，地球不再是一個碩大的星球，而是一個小小的村莊，人們可以自由地往來，可以借助於沒有摩擦力的運載工具，以很小代價到世界的任何地方。 　　當然，從理想到現實，從科學技術原理到商業運載工具，其中還有很長的路要走。這就要求人們必須腳踏實地，解決一個又一個技術難題。方向確定之後，只要充分發揮人類的聰明才智，就一定能解決高速交通發展中出現的問題。當年中國選擇車輪軌道高速鐵路，是正確的選擇，今後中國選擇磁懸浮管道技術，也是正確的選擇。至少在可預見的未來，時速超過600公里磁懸浮列車將會在中國出現，中國上海高速磁懸浮列車將會成為一個歷史的記憶，它承載著中國人的夢想，同時也記載著中國人在高速鐵路發展過程中付出的慘痛教訓。中國將會以自己的方式發展高速交通系統。磁懸浮將會成為中國未來發展的方向。

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