“既拿車補又坐公車”敲響公車改革警鐘

新餘車改後，出現“兩頭吃”？

　　2015年新年伊始，有媒體報道，江西省新餘市對全市288家公車改革單位過去一年來租用公車情況開展突擊檢查，56家違規租車單位被點名批評並要求限期整改，個人補交違規租車費用8萬餘元。 　　一年前，新餘車改剛啓動，就有民衆擔憂車改後“公車照坐、補貼照拿”。如今是否真的出現了“兩頭吃”？本報記者深入新餘，探尋事件真相。 違規問題存在，車改是否失敗？ 　　新餘市環境監測站站長劉新壓力 …【详细】

“公車照坐補貼照拿”的擔憂還是應驗了

　　新年伊始，江西省新餘市對288家公車改革單位過去一年公車改革情況進行了檢查，56家違規單位被限期整改，個人補交違規租車費用8萬餘元。一年前，新餘車改剛啓動，就有民衆擔憂車改後“公車照坐、補貼照拿”。如今擔心的“兩頭吃”現象還是發生了。記者在新餘采訪，經常聽到各部門都反映：“我們情況特殊，個人和公務交通經費不夠。” 　　公車改革出發點是好的，制度設計是科學的。那麼，為何還是出現了“公車照 …【详细】

公車改革不能讓官員“兩頭吃”

　　據悉，江西省新餘市此次突擊檢查發現的問題主要是部分單位和領導幹部違規租車和違規使用單位公務交通專項經費租用公車從事一般公務活動，也就是說，這些領導幹部一方面在領取車補，另一方面仍享受車改之前的特權，是典型的“兩頭吃”。 　　這一現象的出現，印證了此前民衆對於車改後“公車照坐、補貼照拿”的擔憂，事實上，利用手中掌握的權力，把公車改革變成特權升級版的，又何止以上這兩種情形。如動輒調用企業和下 …【详细】

“既拿車補又坐公車”不能退款就了事

　　一年前，新餘市車改啓動，現在核查結果，“公車照坐、補貼照拿”的“兩頭吃”情況比較嚴重。56家單位涉嫌違規，38家單位的200多人次補交違規租車費用80723元。 　　一邊是毫不謙虛地光明正大拿著政府按標准發放的車改補貼，一邊卻是明知不符合特殊公務用車的要求，卻硬要把一般公務混同特殊公務套取和花費特殊公務用車費用。如此掩耳盜鈴式的套取公款，其被責令退還違規租車費用，應當說毫不為過，非常必要 …【详细】

拿車補又坐公車　不能一退了之

　　一年前，江西省新餘車改剛啓動，就有民衆擔憂車改後“公車照坐、補貼照拿”。果然，不幸被百姓所言中。要將車改進行到底，不僅目標應明確，即降低政府行政運行的成本，減輕財政負擔，杜絕車輪下的腐敗，取消官僚的特權；路徑必須正確，亟待走出關門決策、自我監督的“權力自娛”格局。 　　比如，必須建立由民衆代表參與的超越於行政權力之外的監督機制，對政府新采購車的車型，淘汰公車的拍賣價格，官員配備專車的等級 …【详细】

“既拿車補又坐公車”處罰豈能“撓癢癢”

　　取消專車等之後，財政為公務人員公務交通設計了車補。拿了車補自行解決出行問題，這是老百姓對公車改革最為簡單的理解，也是公車改革的根本所在。但在江西省新餘市，卻出現了38家單位的200多人次的違規租車，說白了就是“既拿車補又坐公車”。這顯然架空了公車改革的舉措與意義！ 　　“既拿車補又坐公車”現象，江西新餘有，其他地方恐怕也不樂觀。這種“兩頭通吃”公車違規問題，不僅讓公車改革失去應有效果，同 …【详细】

車改“兩頭吃”須防“特殊漏洞”

　　“憂什麼，偏就來什麼”。看來，群衆的憂慮往往也是挺准的。瞧瞧，作為江西省先行先試的新餘車改，雖才過去一年，群衆當初擔憂“公車照坐、補貼照拿”的“兩頭吃”亂象，便已“一查一大把”地被揭出來。“先試”並非“白試”，目前新餘車改的各檔補貼都高於國家標准；由此促人聯想，若是待全省出台規範作出調整後，補貼愈顯“捉襟見肘”，豈非更將催生“兩頭吃”的違規衝動？ 　　對於車改一年暴露出的“兩頭吃”之憂， …【详细】

既拿車補又坐公車是給改革拆台

　　江西新餘市部分單位實施公務用車制度改革以後，出現公職人員“既拿車補又坐公車”的現象，不僅荒唐，而且實質上是腐敗問題。 　　改革公務用車制度，改的就是一些地方奢侈攀比的購車風、改的就是一些幹部的老爺做派，它要改變官員對公車的依賴，提升政府公信力。 　　然而，就是在全民聚焦下，仍有領導幹部心存僥幸，錢照拿公車照坐，此等惡風等於給改革拆台。這不光造成財政的巨大浪費，更是在人民心中造成極壞 …【详细】

“拿車補用公車”是一刀切留下的惡果

　　江西省新餘市作為江西省車改先行先試的改革試點市，對江西省乃至全國的車改都有一定的指導意義。雖然到目前還會出現這樣或者那樣的問題，但這正說明車改的不易和困難。這些問題的暴露更加可以讓其他地方看到可能出現的問題，從而提前進行安排部署，防止此類情況的再次發生，從這一點上來說，新餘市發現的既拿車補又用公車的問題是好事不是壞事。 　　在中央國家機關車補發放以後，網絡上就出現了防止把車補當福利的呼 …【详细】

車改“兩頭吃”提醒制度打補丁

　　首先必須承認，新餘市此番的突查很有意義，不僅是對車改回頭看，更有利於及時發現問題，進而對症下藥。 　　據悉，早在一年前，新餘車改剛啓動，就有民衆擔憂車改後“公車照坐、補貼照拿”。現在看來果不其然。這就是部分單位和領導幹部一方面在領取車補，另一方面仍享受車改之前的特權，雖然已違規，但卻是貨真價實的“兩頭吃”。 　　其實，出於既得利益考量，利用手中掌握的權力，結果把公車改革的好經念歪了 …【详细】

“拿車補坐公車”根在預算管理

　　既拿車補，又坐公車，幾年前一些地方剛剛試行車改時，輿論就擔心這個問題。把車補當成收入的一部分，這種“錯覺”很容易產生—風裡來、雨裡去，都是為了工作，為啥要自己負擔租車費？這種“想不通”，很大程度是不自覺地“忘記”了車補的目的，錯認為車補是收入。此前還有過報道說，有的機關幹部在計算車補時，抱怨說“連上下班的油錢都不夠”，這也是“思維誤區”。 　　江西當地在探討違規租車原因時，認為個人利益驅 …【详细】

車改要解決“最後一公裡”問題

　　日前，兩則公車改革的新聞引人關注。國家機關事務管理局透露，中央層面取消的3184輛公車已全部封存停駛，將分批分期公開拍賣，實行“車牌分離”，全程隨時接受監督。春節前將啓動第一批約300輛公車的拍賣。而在已實施車改的江西新餘市，因為在領取車補後仍違規使用公車，56家單位被點名批評並要求限期整改，個人補交違規租車費用8萬餘元。 　　去年7月，中辦國辦印發《關於全面推進公務用車制度改革的指導意 …【详细】

公車改革不能忽視“特殊情況”

　　新年伊始，江西省新餘市對288家公車改革單位過去一年公車改革情況進行了檢查，56家違規單位被限期整改，個人補交違規租車費用8萬餘元。一年前，新餘車改剛啓動，就有民衆擔憂車改後“公車照坐、補貼照拿”。如今擔心的“兩頭吃”現象還是發生了。記者在新餘采訪，經常聽到各部門都反映：“我們情況特殊，個人和公務交通經費不夠。” 　　相信諸位在看到“情況特殊”這句話的時候，就會有氣不打一處來的感覺，什 …【详细】

坐著公車拿補貼該如何破解

　　此前，新餘市機關事務管理局局長傅水珠表示，“初步測算，車改後一年能省下近4000萬資金”，這說明車改確有必要推行。而車改後，部分單位和領導幹部違規使用單位公務交通專項經費租用公車從事一般公務活動，盡管並非特別嚴重，但坐實了“公車照坐、補貼照拿”的民衆擔憂，由此反證車改不可一改了之，車改後更不可放任不管，任其狂奔。 　　為新餘敢於遏制“公車照坐、補貼照拿”叫好的同時，更應該思考三個命題。其 …【详细】

邊拿車補邊坐公車太過分

　　新年伊始，新餘市紀委出重拳發猛力，對全市288家公車改革單位過去一年來租用公務用車情況進行了突擊檢查。對檢查中發現的部分單位和領導幹部違規租車、違規使用單位公務交通專項經費租用公務車輛從事一般公務活動、審核單位公務交通專項經費不嚴、規避監督檢查等4類典型問題，新餘市紀委一一向有關單位進行了通報，並督促整改。56家違規使用公務用車的單位除被點名批評外，其違規租車過程中產生的費用凡應由個人支付的， …【详细】

“既拿車補又坐公車”該休矣

　　據1月13日《江西日報》報道，1月12日，從新餘市紀委傳來消息，因為在領取車補後還違規使用公務用車，56家單位被點名批評並要求限期整改，同時，相關人員被要求補交租車費用8萬餘元。 　　部分單位實施公務用車制度改革以後，出現公職人員“既拿車補又坐公車”的現象，不僅是一個荒唐的怪現象，而且實質上是權力自肥的腐敗問題，更是新“四風”的反彈。對於查出的“部分單位和領導幹部違規租車、違規使用單位公 …【详细】