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中評社北京7月22日電/“上海專車處罰新規,通報所在單位或所在街道”——這是專車治理的最新動向,引發爭議。輿論質疑,處罰專車司機“通報單位”,相關法律依據何在?顯然,通報單位或街道的做法,既不合法也不合理;此舉無非就是想增加治理的震懾性,以便調動各種資源對非法專車形成合圍之勢,這可能會在短時間內立竿見影,但其所存在的程序瑕疵、其所透露出的簡單粗暴,不僅暴露了管理邏輯的滯後,更是有違法治潮流。 …【详细】
“上海專車處罰新規,罰一萬扣三月通報所在單位”——這是專車治理的最新動向。 去年以來,上海市頻頻傳出嚴打非法專車的消息。7月以來,這樣的查處行動進一步升級,僅在7月17日晚,當地就查扣非法專車15輛,對於被查專車,司機罰1萬平台罰10萬,處罰不可謂不淩厲。“通報單位”之招,更是全國首創。在專車該不該限的討論漸消的情況下,“通報所在單位”的方法重新點燃了輿論火苗。 《新京報》 …【详细】
不合法不合理 恐怕,在市場化淘洗過程中,這種政府“招呼”的呼應空間越來越小了。一者,壓根就不存在單位限定員工非職業行為的合法授權。二者,個體“非法營運”只能通過法律來認定,單位既沒有鑒別能力,也沒有壓制義務。用“通報單位”方式打壓專車,既不合法也不合理。對專車,不能讓其呆在“非法營運”的黑戶上,順著“互聯網+”的思路因勢利導,盡早將其納入法制化管理軌道,才會契合各方利益的最大公約數,才會 …【详细】
17日和18日淩晨,上海市交通執法總隊聯合公安、屬地街鎮等部門,在靜安寺、陸家嘴、大柏樹、桃浦鎮以及浦東國際機場和虹橋樞紐設卡,開展全市範圍大規模網絡“專車”非法客運專項整治行動。上海市交通執法總隊表示,下階段將對已立案查處的非法客運網絡“專車”駕駛員的相關違法情況同步通報其所在單位,沒有工作單位的通報其所屬街道。 到目前為止,對專車的圍追堵截只見招式淩亂,還沒有一擊斃命的絕招。現在 …【详细】
日前,上海市交通執法部門開展全市範圍大規模網絡“專車”非法客運專項整治行動。執法部門表示,下階段將對已立案查處的非法客運網絡“專車”駕駛員的相關違法情況同步通報其所在單位,沒有工作單位的通報其所屬街道。(《新聞晨報》7月19日) 去年以來,上海市頻頻傳出嚴打“非法”專車的消息。7月以來,這樣的查處行動進一步升級,僅在7月17日晚,當地就查扣“非法”專車15輛,對於被查專車,司機罰1萬 …【详细】
公交太擠,打的太貴,搖號太難。這種背景下,各類打車手機APP應運而生,在各大城市迅猛發展。雖然相關軟件在一定程度上為部分乘客出行提供了便捷、減少了空駛率,但它們從誕生那刻起,就因和“非法營運”有著曖昧關系而備受爭議。 《道路運輸條例》第64條明確規定:“未取得道路運輸經營許可,擅自從事道路運輸經營的,由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營;有違法所得的,沒收違法所得,處違法所得2倍以 …【详细】
7月19日新聞晨報報道,上海市交通執法總隊聯合公安、屬地街鎮等部門正在開展全市範圍大規模網絡“專車”非法客運專項整治行動。但這一“通報單位或街道”的做法,可謂讓人有恍若隔世的錯覺。姑且不說時代的變遷,讓單位制在某些領域、某些方面失去了存在的基礎,在這個盛行個體與單位權責有明確邊界的現代文明中,動輒通報的做法明顯與時代格格不入。 換言之,如果非法開專車的司機所動用的是公家資源,發生違法 …【详细】
《道路運輸條例》第64條明確規定,“未取得道路運輸經營許可,擅自從事道路運輸經營的,由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營;有違法所得的,沒收違法所得,處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的,處3萬元以上10萬元以下的罰款。”“專車”司機們的目的是為了獲利,并非在提供順風車服務,是一種運輸經營行為。可以說,現行法律下,只要不具備運營資質而使用相關軟件載客就將觸 …【详细】
上海市交通執法總隊日前聯合多部門,對全市範圍網絡“專車”營運開展整治。據報道,交通部門表示會將無營運資質的私家車參與“專車”經營定性為涉嫌非法客運,并予以“嚴打嚴處”。除依法給予行政處罰外,還將通報當事人所在單位或街鎮,以起到警示作用。 依法針對非法客運的打擊,本是交通執法部門的天職。但這番針對專車的整治行動,卻在網上招致普遍質疑。除了已經深度介入專車平台、為自己的私家車找到“新用武 …【详细】
人既是社會人,也是組織人,組織紀律會對人產生處罰,組織規範會對人產生約束,人在組織生活中會表現出服從與規範的一面。從這個角度看,執法部門將專車司機的信息向其單位通報,無疑具有較強的殺傷力:讓周圍同事知道其從事專車服務的“隱私”;讓所在單位對其不務正業的行為予以處罰。這相當於讓專車服務者承受了紀律和輿論的雙重壓力。很多人可能不在乎經濟罰款,但一旦自己的本職工作受到影響,或自己的隱私被獲悉,他們就 …【详细】
對於“通報單位”,我們并不陌生。在“單位人”體制下,過去經常出現“喊領導”。大凡發生一件事情了,幾乎第一反應,就是通報單位,讓單位來人談事,把人領回去。現在網上還有一個段子,比如黃海波們犯事了,什麼都不講,只講一句“讓你單位來人”,於是立馬傻了,丟不起這個人,趕快交錢回家。 很多人沒有“喊領導”的經歷,但卻有喊家長的經歷。一些學生“天不怕地不怕,就怕回家喊爸爸”,因此衍生了很多“花錢 …【详细】
私家車跑專車業務,盡管在強大的需求面前,獲得了足够的民意支撑,也讓既有的運營體系的不足,得到了充分的暴露。不過,作為一種違法行為,在法律沒有得到修改和放行的情況下,對其進行查處和治理并無不妥,對於規範既有的運營秩序、保障公衆安全也極有裨益。不過,立案查處後將其情況通報單位和所屬街道,卻有可能傷及隱私權,并涉嫌責任連坐,額外增加了諸多不確定性因素。 通報的本意是為了什麼,這是一個很值得 …【详细】
日前,上海市交通執法部門開展全市範圍大規模網絡“專車”非法客運專項整治行動, 又見“通報所在單位”式處罰!雖然相關執法部門沒有明說,但“通報所在單位”這一做法的處罰性質和用意,無疑十分明顯。長期以來,類似的做法在許多執法部門那裡并不鮮見。 或許應該承認,在以往法治不完善的計劃經濟時代,囿於具有“高度人身依附性質”的“單位體制”,對於公民的個人行為,在正常的法律處罰之外再施以“通報所在 …【详细】
近日,上海市交通執法總隊表示,下階段將對已立案查處的非法客運網絡“專車”駕駛員的相關違法情況同步通報其所在單位,沒有工作單位的通報其所屬街道。(7月19日《新聞晨報》) 按照《行政處罰法》規定,行政處罰包括警告,罰款,沒收違法所得、沒收非法財物,責令停產停業,暫扣或者吊銷許可證、暫扣或者吊銷執照,行政拘留,法律、行政法規規定的其他行政處罰。將“專車”非法客運當事人的違法情況同步通報其 …【详细】
18日晚和19日淩晨,上海市交通執法總隊聯合公安、屬地街鎮等部門,在靜安寺、陸家嘴、大柏樹、桃浦鎮以及浦東國際機場和虹橋樞紐設卡,開展全市範圍大規模網絡“專車”非法客運專項整治行動。上海交通執法總隊表示,下階段將對已立案查處的非法客運網絡“專車”駕駛員的相關違法情況同步通報其所在單位,沒有工作單位的通報其所屬街道。(7月19日新聞晨報) 從來好心,就未必有好報。因為樸素的善惡邏輯,還 …【详细】
日前,上海市交通執法部門開展全市範圍大規模網絡“專車”非法客運專項整治行動。執法部門表示,下階段將對已立案查處的非法客運網絡“專車”駕駛員的相關違法情況同步通報其所在單位,沒有工作單位的通報其所屬街道。 這個行為不禁讓人想到了學生時期的“叫家長”。對於犯錯的學生,“叫家長”確實有一定作用。但是對於成年人來說,“叫領導”卻未必有效。 首先,現在不存在單位限定員工非職業行為的合 …【详细】
首先必須要肯定的是,專車可以有,但是必須納入營運車輛管理。一者,從乘客安全角度考慮。相比運營車輛,私家車在登記、保險、車檢、使用年限和車輛報廢方面方面都非常寬鬆。讓私家車介入專車運營,這對乘客權益而言是一個非常嚴重的隱患。比如,依據相關保險條例,私家車非法營運不在保險範圍內。倘若發生交通事故,乘客利益如何保障?再者,專車不納入營運車輛管理,也容易造成不對等競爭。比如,許多地區的出租車號牌費,已 …【详细】
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