收費公路虧損引質疑：信息公開還需更進一步

透視收費公路統計數據：花得是否科學　風險是否可控

　　9月20日，交通運輸部發布“2015年全國收費公路統計公報”。2015年度，全國收費公路通行費收入為4097.8億元，支出總額為7285.1億元，通行費收支缺口3187.3億元。 　　數千億元通行費究竟花在哪兒了？為何存在巨大的收支缺口？此次公報內容翔實，一方面顯示出中國公路的發展成就舉世矚目，另一方面也透露出公路建設面臨新的挑戰與難題，亟待加快改革步伐、完善政策體系，讓百姓收獲更多發展 …【详细】

厘清修路的小賬單與發展的大賬本

　　正在“中秋堵”和“國慶塞”空隙喘息的民衆，卻沒料到被2015年度收費公路“賬單”鬧了心。 　　據筆者統計，截至目前，除了沒有收費公路的西藏和海南兩省區之外，江蘇、內蒙古、北京等29個省、自治區、直轄市均已公布了2015年省級收費公路統計公報，齊刷刷地“入不敷出”。 　　小賬單：東中西全面淪陷 　　根據各地統計公報顯示，收費公路裡程最長的省份是內蒙古，長達20340．1公裡；裡 …【详细】

收費公路虧損警示的債務風險

　　9月20日，交通運輸部在匯總各省（區、市）已公布的收費公路統計數據後，發布了2015年全國收費公路統計公報。公報顯示，截至2015年底，全國收費公路裡程16.44萬公裡，其中，高速公路11.70萬公裡；全國收費公路累計債務餘額為44493.7億元；通行費收入為4097.8億元，支出總額為7285.1億元，通行費收支缺口3187.3億元。 　　對比2014年相關數據，2015年全國收費公路 …【详细】

高速收費不菲，收支缺口咋還那麼大？

　　據新華社消息，交通運輸部20日匯總發布2015年全國收費公路統計公報。2015年度，全國收費公路通行費收入為4097.8億元，支出總額為7285.1億元，收支缺口3187.3億元，與2014年相比擴大了1616.2億元，增幅102.9%。 　　另一則消息顯示，全國29省區市曬收費公路賬單，收支平衡均為負，其中缺口最大的河北省，達到479.8億。這讓一到節日就盼高速公路免費的私家車主們挺難 …【详细】

收費公路的債務為何越還越多？

　　交通運輸部20日匯總發布2015年全國收費公路統計公報。2015年度，全國收費公路通行費收入為4097.8億元，支出總額為7285.1億元，收支缺口3187.3億元，與2014年相比擴大了1616.2億元，增幅102.9%。網民紛紛議論，其中一個最大的疑問是收費公路的債務為什麼越還越多。對此，我想談談幾點個人的看法。 一、收費公路債務在未來5到10年還會快速增加 　　收費公路的債務 …【详细】

為什麼收費公路越收費越虧損？

　　9月20日，交通運輸部在匯總各省（區、市）已公布的收費公路統計數據後，發布了2015年全國收費公路統計公報，《統計公報》顯示，截至2015年底，全國收費公路裡程16.44萬公裡，其中，高速公路11.70萬公裡；全國收費公路累計建設投資總額為69488.5億元，債務餘額為44493.7億元；通行費收入為4097.8億元，支出總額為7285.1億元，通行費收支缺口3187.3億元——換言之，去年全 …【详细】

收費公路“印鈔機”為何欠債4萬億

　　還記得去年春節高速免費，上海的高速公路口堵得車山車海，我一邊安撫自己的膀胱一邊“望洋興嘆”。現在看來，舉債為我特殊服務的“高速公路”應該比我更著急。 　　收費公路債務上萬億并非不可理解。 　　畢竟，高速公路建設成本十分高昂，完全依靠財政撥款建設，難以覆蓋中國的廣袤，更別提織綫成網了。但是隨著經濟的發展，中國老百姓的出行需求又逐年增高。怎麼辦？借唄。所以我國曾長期采用“貸款修路，收費 …【详细】

注意收費公路巨虧背後的發生鏈條

　　收費公路或是收費高速公路的收支狀況，是一項關乎多數國民的公共事務，公路收費從哪裡來又將到哪裡去，它理當變得公開且透明。但不能接受的，是公報所透露出的收費公路巨虧的事實。倘若真如新聞所說，去年全國收費公路虧損3187億元，這顯然不符合公衆對於收費公路的習慣性認知。 　　早在2012年，就有媒體報道，滬深兩市一共有19家高速公路上市公司。從公開數據看，這些公司的銷售毛利率高得驚人，其中，50 …【详细】

收費公路的“債”不等於“窮”

　　9月20日，交通運輸部發布了《2015年全國收費公路統計公報》，公布了全國收費公路的裡程、建設投資、債務規模、收入支出等情況。統計數據顯示，2015年度，全國收費公路通行費收入為4097.8億元，支出總額為7285.1億元，收支缺口3187.3億元，其中78.9%的支出用於償還債務本息。 　　公路收費問題一直備受關注，近些年，一些道路橋梁相繼到了法定的收費期限，可按時變為免費的很少，延長 …【详细】

收費公路收支平衡，能否換一個算法

　　據統計，2015年度29個省區市收費公路收入平均超過七成用於償還銀行貸款本息，收支平衡均為負。 　　每次公布收費公路收支情況，一說到虧損，公衆輿論中就會有“背離認知”的質疑。公衆認知中，收費公路是“印鈔機”，汽車越來越多，收費也應越來越多，怎麼越收越虧？但各地收費公路的收支均是捆綁記賬，即所謂“統貸統還”，新增公路建設投資的負債與經營中的公路的成本捆在一起計算，由於在建公路項目投資數額普 …【详细】

收費公路賬單，詳細才能服衆

　　9月20日，交通運輸部匯總發布了2015年全國收費公路統計公報。公報顯示，2015年，全國收費公路通行費總收入4097.8億元，支出總額7285.1億元，收支缺口達3187.3億元，比2014年的1571.1億元翻了一番，年末債務餘額為44493.7億元。 　　通行費收入增長趕不上虧損增長，原因何在？交通運輸部公路局相關負責人的解釋是，目前處於路網建設加速期和還本付息高峰期，近八成支出需 …【详细】

收費公路信息公開還需更進一步

　　近日，交通運輸部公布的《2015年全國收費公路統計公報》顯示，全國收費公路收支缺口仍在擴大，與此同時，債務進一步擴張。 　　這是我國連續第三年公布全國收費公路統計公報，也是公路領域信息公開的一大成果。從公報內容看，對虧損和債務擴張原因都有相應數據加以解釋：虧損主要因為還本付息，債務擴張則是因為建設力度進一步加大。這些數據說明了原因，得到了公衆的理解。但同時也要看到，仍然有許多人對公報內容 …【详细】

算好收費公路的小賬和大賬

　　在現代治理語境下，涉及百姓支出的民生領域，最能牽動全社會綳得最緊的神經。“花好納稅人的每一分錢”，考驗治理者的水平。9月20日，2015年全國收費公路統計公報的公布，再一次引起廣泛關注。分析公報可以看出，收費公路仍然處於建設高峰期，收支缺口仍然保持著擴大的趨勢，但是收費公路構成的變化，卻很能說明問題。 　　公報顯示，2015年全國收費公路中，高速公路淨增10283公裡，但一級和二級公路淨 …【详细】

收費公路虧損　不能再是“糊塗賬”

　　現實往往讓人“大跌眼鏡”。日前，交通運輸部公布的《2015年全國收費公路統計公報》顯示，2015年度，全國收費公路通行費收入為4097.8億元，支出總額為7285.1億元，收支缺口3187.3億元。換言之，在人們印象中“坐著掙錢”的收費公路去年竟然巨虧3100多億元。 　　按照《國家公路網規劃（2013年—2030年）》，我國高速公路仍處於加速成網的關鍵建設階段。2010年到2015年， …【详细】

高速公路建設需要去產能

　　“要想富、先修路”，在很長一段時間內，這都是中國不少地方政府將大量資金投入公路等基礎設施建設的理由。9月20日，交通運輸部發布的《2015年全國收費公路統計公報》顯示，截至2015年底，全國公路總裡程達到457.73萬公裡，其中高速公路達到12.35萬公裡，裡程規模居世界第一位；一級公路9.1萬公裡，是1984年底的277.3倍；二級公路36.04萬公裡，是1984年底的19.3倍。 　 …【详细】

PPP能扭轉收費公路巨虧嗎

　　隨著我國公路建設進程的不斷加快，交通部匯總發布《2015年全國收費公路統計公報》（以下簡稱《公報》）提出，我國去年收費高速公路債務金額高達4萬億元，收支缺口達3000億元。與此同時，全國首例通過公開招標的高速公路PPP項目相關負責人介紹，由於采用了PPP模式，該公路的全流程成本予以降低。對此，業內人士分析指出，PPP模式確實可以緩解高速公路的虧損問題，但目前仍存改善投資環境等多重問題有待解決。 …【详细】