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ofo、摩拜、小藍等共享單車不斷湧現,不僅有效緩解 “最後一公裡”難題,也讓綠色出行成為時尚,而與此同時,破壞侵占共享單車不時見諸報端,并且共享單車“押金盈利模式”屢受質疑,專利困局開始暴露,沒有商業模式的大肆燒錢更是被人詬病,引發強烈關注。北京、上海、南京、廣州等多個城市監管部門或者行業協會正在醞釀或推出有關規範;成長路上的難題,還得在發展中破解,底綫只有一條:市場的問題不妨讓市場自己消化。 …【详细】
共享單車幾乎占領了北京城。 尋找中國創客記者調查發現,高峰期,至少有五家企業的共享單車將北京國貿地鐵站圍得水洩不通。 潮水般湧現的共享單車,給城市管理造成了巨大難題。3月15日,上海交通委約談6家共享單車企業,提出市區投放飽和與亂停亂放等一系列問題。 然而,對於更多的共享單車企業來說,快速地鋪量擴張仍在繼續。3月31日,摩拜單車宣布進入新加坡,進攻海外市場。 …【详细】
共享單車的話題最近很火,很多人討論了它的許多方面問題。不過,在我看來,共享單車的最大價值,可能在於它的“失敗”,這將是互聯網下半場開始的信號。 共享單車會失敗嗎?我們先看看共享單車走的是什麼路子,這樣的路子還有效嗎? “流量模式”能否持續 對於共享單車的方式,其實大家應該很熟悉,典型如幾年之前的網約車大戰。最大的不同在於,網約車至少還是某種意義上的共享經濟,是通過調動 …【详细】
共享單車領域依然熱鬧非凡,參與者想盡辦法跑馬圈地。近日,ofo在新加坡發布新車又獲得蘋果CEO庫克造訪,摩拜立刻宣布進入新加坡市場,并推出“紅包單車”造勢。表面風光卻甘苦自知,共享單車擴張思維在海外布兵并不容易,專利困局開始暴露,沒有商業模式的大肆燒錢更是被人詬病。 海外造勢 提及共享單車,用“瘋狂”一詞形容都不為過。從去年後半年起步到大街上隨處可見,迅速躥升為行業甚至社會關注 …【详细】
如今,共享單車已成為一道亮麗的城市風景綫。ofo、摩拜、小藍等共享單車不斷湧現在大街小巷,不僅有效緩解了“最後一公裡”難題,也讓“綠色出行”成為一種時尚。而與此同時,破壞、侵占共享單車的事例不時見諸報端,消費者權益保障問題和共享單車亂停亂放所引發的城市管理難題等也接踵而至。伴隨著春天的到來,共享單車的“春天”來了嗎? 破壞共享單車要擔責 “車鎖不見了,座椅被卸了,輪子也沒了,大 …【详细】
2017的春風剛剛拂過,“共享單車”便已如雨後春笋、遍地開花。但是,面對這份突如其來的“福利”,人們還是不禁擔心:那些“網約車”發展過程中經歷的監管與責任問題,是否也存在於“共享單車”的基因中? 近日,在中消協召開的“提升共享單車服務消費維權工作座談會”上,多位專家呼籲,為確保企業穩健發展,同時適應政府的“放管服”改革,“共享單車”的監管,亟待加強行業自律和社會共治。 多家共享 …【详细】
近日,共享單車的押金問題受到社會關注。2017博鰲亞洲論壇期間,一些單車企業負責人在接受“新華視點”記者采訪時表示,正等待有關部門作出決定,希望能盡快有明確規定,把這筆錢放在公衆認為安全的地方。 尾數偏愛“9”和“8”,各家押金標准是如何制定的? “共享單車又出新品啦,裝了五款,押金要上千。”“為啥押金充起來能秒充,退起來那麼費勁?”“這公司倒了的話,押金不會也沒了吧?”……隨 …【详细】
3月22日,小藍單車宣布推出199元的半年免費騎行卡。而第二天摩拜則宣布推出摩拜紅包車,給用戶發起了紅包。共享單車傳說中的3月大戰早已硝煙彌漫。 沒有租金、不要押金,還發紅包,越來越炙熱的補貼大戰給人一種似曾相識的感覺。上一場類似的競爭發生在網約車身上,那個時候的網約車市場就跟現在的共享單車市場一樣,不只有滴滴,還有快的、優步,三分天下的格局,於是打成一團,名目繁多的補貼層出不窮,你 …【详细】
針對近日媒體報道共享單車占據道路以及在部分交通樞紐“潮汐式”聚集問題,3月26日,北京市交通委首次表態稱,共享單車停車規則應與普通自行車一致,目前北京共享單車指導意見將出台,集中停放區域有望擴容,并明確違停處罰規則。 出了地鐵或者下了公交,到路邊隨手一掃,就能騎輛共享單車去單位或者回家,真是快捷方便。要是自己買輛單車放在地鐵口,還不得一天到晚惦記它到底丟沒丟呀?正如市交通委相關負責人 …【详细】
看著滿大街的黃橙藍綠,就知道共享單車火了。除了不斷升級的燒錢大戰,停放亂象、維權糾紛、押金爭議……滿屏的新聞,不“共享”都不行。 共享單車火得理所應當。城市出行的“最後一公裡”,這道困擾政府、企業和個人多年的難題,似乎被它輕鬆破解。筆者的朋友算過一筆賬:較之打出租上下班,她每天“地鐵+單車”,可以節省約70元錢交通費、兩小時時間。“每年至少可以省1.5萬元,‘賺’回10來天假期;這還 …【详细】
上周,杭州有6個年輕人,在淩晨把117輛亂停亂放的共享單車扛到規定停放位置。本報也發出倡議:“如果你也願意守護這座城市,那麼就從停好自己騎過的每一輛車開始。”許多市民正積極響應,為城市文明出力。共享單車為什麼停不好?一方面,租車者素質參差不齊,一些租車者只顧騎、不顧停,不願意花時間擺放好單車。另一方面,共享單車企業急於跑馬圈地、過量投放,在後續管理維護方面又顧不上,加劇了停車亂象。人們通過“共 …【详细】
當下,許多城市大街小巷遍布五顔六色的共享單車,成為一道亮麗的風景綫。共享單車的火爆也吸引了大量投資進入,在資本力量的推動下,共享單車之間的競爭日益激烈。在此背景下,一些地方開始擬訂和出台共享單車管理辦法。近日,江蘇省南京市交通運輸局發布《南京市促進網約自行車健康發展的若幹意見(征求意見稿)》,明確表示對共享單車發展持鼓勵、支持、規範態度,同時界定了政府、企業及市民的責任和義務。意見稿中擬規定, …【详细】
隨著共享單車的興起,占道亂停、車輛損毀等現象頻現,為此,北京、上海、南京、廣州等多個城市監管部門或者行業協會正在醞釀或推出有關規範。自去年末上綫以來,就一直占據著全民討論熱點話題榜單的共享單車,再度成為關注焦點。 在不少城市普遍存在“出行難”問題的背景下,共享單車應扮演緩解交通壓力、便利市民出行的角色,而非占據社會公共資源、加劇城市擁堵的麻煩制造者。目前來看,綠色環保、輸送效率頗高的 …【详细】
近期,共享單車紛紛掀起“免押金大戰”,已有ofo、永安行、優拜、騎唄、小藍單車等支持芝麻信用分免押金騎行。據悉,其導火索是央視前不久披露了共享單車的“押金盈利模式”,并引發社會的強烈關注與擔憂。 以摩拜為例,去年12月活躍用戶量已達313.5萬人,每月活躍用戶押金總額超過9億元。有數據推測,全國的共享單車押金可能超過40億元。 這種擔憂事出有因,畢竟“押金盈利模式”對消費者 …【详细】
目前,廣州的共享單車投放量已達40萬輛,伴隨而來的亂停放等問題開始引發各界關注。媒體記者了解到,廣州市交委於3月20日約談了摩拜、ofo、小鳴、小藍4家平台企業,要求加強投放車輛的運營管理。 廣州市交委在約談共享單車企業時表示,相比40萬輛的全市投放規模,各企業現有的配套設施、綫下運營管理投入情況嚴重滯後,“重投放,輕運營”的矛盾依然突出,這是導致行業系列亂象的重要原因之一。 …【详细】
據現代快報報道,國內首個共享自行車團體標准在上海完成編制,向社會公開征求意見。新標准在押金管理、預付金退款等均對企業提出了新的要求。 給共享自行車團體上規矩,這是必須的。但我覺得,僅重視編制共享自行車團體標准是不够的,還必須出台標准,規範使用共享自行車者的行為。自共享自行車投放市場以來存在的問題,不只是共享自行車團體有責任,使用共享自行車者也是不少問題。日前看到一則報道,北京八王墳東 …【详细】
時下在很多城市的地鐵站點、居民社區、大學校園、商場景點,共享單車仿佛雨後春笋般出現,成為街頭一景。然而,隨著越來越多品牌共享單車出現在街頭巷尾,亂停亂放、惡意破壞,甚至直接騎回家等不文明現象頻發:如深圳蛇口灣廈山公園附近,500輛共享單車被堆成小山,不少車被人故意損壞,車輪被碾軋變形;在成都,有用戶用手機查找附近的共享單車時,發現最近的一輛車竟被扔在河裡…… 其實,“共享單車”遇到的 …【详细】
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