禁售燃油車計劃啓動　汽車產業不可錯失良機

傳統能源車將成為歷史嗎？

　　全球一些發達國家已宣布了傳統能源車停產停售時間表，中國日前也宣布已啓動傳統能源車停產停售時間表研究，引起全球汽車業界震動。有關傳統能源車是否將要成為歷史的討論越來越熱烈。 　　中國工信部副部長辛國斌9日表示，全球汽車產業正加速向智能化、電動化方向轉變，為搶占新一輪制高點，把握產業發展趨勢和機遇，中國已啓動傳統能源車停產停售時間表研究。這一表態引發各國媒體和汽車業界的廣泛關注，畢竟中國汽車 …【详细】

新能源車產業駛入“快車道”

　　工信部表態正在研究制定傳統能源汽車停產停售時間表，一下成為整個汽車產業的焦點。整個汽車產業正在悄悄發生巨變，一些傳統汽車公司早已提前布局新能源汽車領域，新能源汽車零配件企業也欲抓住這巨大市場機會。但專家表示，禁售燃油車將有一個較長的過程。 停產停售時間表臨近或引產業格局大變 　　工信部表態正在研究制定傳統能源汽車停產停售時間表，一下成為整個汽車產業的焦點。 　　廣州日報全媒體 …【详细】

未來電動汽車的優勢將越來越明顯

　　王小偉：電動化、智能化、輕量化已經成為汽車產業發展演進的主要路徑。目前制約新能源汽車真正走向成熟的核心原因，主要包括電池能量密度和電池成本兩個方面。就新能源汽車產業而言，我國依然處於起步階段。在發展新能源汽車產業的過程中，必須處理好政策、技術和市場的關系，既要有一定的政策扶持，又要能把握產業發展趨勢和規律，完善技術，帶動市場，才能在汽車產業變革的機遇中真正占領先機。 　　賈志勇：對於政府 …【详细】

燃油車退出是趨勢，產業升級應加快

　　據媒體報道，日前，在中國汽車產業發展國際論壇上，工信部副部長辛國斌透露，針對一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啓動了相關研究，將制訂中國自己的時間表。 　　此消息傳出之後，立刻引起輿論、尤其是汽車行業內輿論的震動。應該說，對於中國的汽車產業而言，燃油車的禁售不僅不是壞事，相反，它是中國車企實現騰飛的一個機遇。 　　在之前的燃油車發展歷程中，中國車企慢人 …【详细】

禁售燃油車　擁抱新變化

　　日前，工信部副部長辛國斌的一番話引發了股市震蕩，新能源車板塊普遍漲停：“工信部已經啓動了關於停止生產銷售傳統能源汽車時間表的相關研究，也將會同相關部門制定我國的時間表。” 　　雖然只是一個“表態”，但釋放的信息卻不容小覷：億萬人的生產方式、生活方式，都將迎來又一次劃時代的變革，與你與我，休戚相關。 　　辛國斌的“中國表態”建立在一個國際背景之下：歐美亞多國均已擬定禁售燃油車的計劃表 …【详细】

禁售燃油車是個系統工程

　　日前，2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津濱海新區舉行。工信部副部長辛國斌在會上表示，目前工信部啓動了停止生產銷售傳統能源汽車時間表的相關研究，也將會同相關部門制定我國的時間表。這是工信部針對燃油汽車禁售的首度表態。 　　留給燃油車的時間不多了！面對緊缺的石化能源，探尋低碳經濟下的清潔能源已是必然之路，傳統燃油汽車時代的結束只是個時間問題。近年來，一些國家紛紛調整發展布局，在歐 …【详细】

燃油車“退出”：留給我們的時間不多了

　　繼法國、荷蘭、德國等歐洲國家提出停止銷售燃油車計劃後，中國也將這一計劃提上日程。9月9日，在中國汽車產業發展國際論壇上，工信部有關負責人表示，我國已啓動研究傳統燃油車的退出時間表，同時備受關注的“雙積分”政策也即將發布。 　　這是來自日前汽車產業論壇的消息。工信部副部長辛國斌表示，全球汽車產業正加速向智能化、電動化轉變，為搶占新一輪機遇，我國已啓動傳統能源車停產停售時間表研究。當然，不管 …【详细】

何時停售燃油車宜早作決策

　　繼一些歐洲國家提出停止銷售燃油車計劃後，中國也將這一計劃提上日程。近日，在中國汽車產業發展國際論壇上，工信部有關負責人表示，我國已啓動研究傳統燃油車的退出時間表，同時備受關注的“雙積分”政策也即將發布。 　　所謂停止銷售燃油車，意味著屆時所有新款上市車型，都將為純電動或混合動力車，這的確不是一件小事。當然，對於消費者而言，也不必過分擔憂自家車輛的使用問題。首先，即使停售燃油車的時間表制定 …【详细】

燃油車退出應有差別化時間表

　　近日，工信部副部長辛國斌在2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上透露，目前工信部已經啓動相關研究，將會聯合相關部門制訂我國傳統能源汽車退出的時間表，以推動汽車產業持續發展。 　　近年來，已有多個國家宣布全面禁售燃油汽車時間表，如英國、法國的禁售時間為2040年，德國、印度的禁售時間為2030年。如今，我國也啓動了禁售時間研究，預計今明兩年就會宣布具體時間表。 　　應該說，新能源 …【详细】

傳統能源車退出應因地制宜

　　由於傳統能源汽車(即燃油車)帶來污染，近來多個國家已宣布全面禁售燃油汽車時間表。比如英國、法國宣布的禁售時間是2040年，德國、印度的禁售時間是2030年。如今我國也啓動了禁售時間研究，估計不久就會宣布燃油車的具體禁售時間。 　　新能源汽車(即電動汽車)早被公認為是未來發展方向。數據顯示，到目前我國新能源汽車累計產銷量超過100萬輛。2016年我國新能源汽車產銷量、保有量全球占比均超過5 …【详细】

燃油汽車“消失”還有多遠

　　業內普遍認為，禁售燃油車，全面發展新能源車是當下趨勢，但這是系統工程，仍面臨不少阻力，十年內實現全面禁售可能性較小。 　　在“一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車時間表”的背景下，我國也將啓動制訂這方面時間表，這意味著，以傳統化石能源為動力的汽車，未來在我國也將被停止生產和銷售，最終徹底走向“消失”。這樣的消息，對於那些早已習慣了傳統能源汽車的消費者來說，無論在觀念認知，還是消費習 …【详细】

停售燃油車，在倒逼中占據產業制高點

　　“中國已經開始研究制定禁售傳統燃油汽車時間表。”這是工信部副部長辛國斌9月9日在2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上致辭時透露的消息。辛國斌表示，當前，全球汽車產業正加速向智能化、電動化的方向轉變，為搶占新一輪制高點，把握產業發展趨勢和機遇，我國已啓動傳統能源車停產停售時間表研究。 　　具體的時間表如何規定，目前還沒有確切消息，只有一些外圍猜測。不過，在中國官方明確表示將出台禁售燃 …【详细】

新能源汽車要抓住燃油汽車禁售機遇

　　9月9日，工信部副部長辛國斌在“2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇”上表示，目前工信部也啓動了停止生產銷售傳統能源汽車時間表的相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表。自2015年起，以荷蘭為首的一些歐洲國家就加入了“國際零排放車輛聯盟”，承諾將在2050年以前讓所售新車全部為新能源車型。之後挪威、法國、德國、英國、印度等國也先後公布了禁售燃油車的計劃，禁售時間表普遍定在2025~20 …【详细】

新能源汽車要甩掉拐棍和奶瓶

　　在2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，針對能源多元化等話題的探討十分熱烈。雲度新能源汽車股份有限公司總經理助理葆旭東認為，做新能源尤其純電動汽車門檻真的不低，現在造電動車如果沒有補貼，沒有限行政策，新能源車跟燃油車的競爭能力完全不在一個水平綫上。希望有一天能甩掉拐棍丟掉奶瓶，新能源汽車才能真正與燃油車競爭。 　　葆旭東認為，新晉車企必須要在某些核心環節上具有特色，比如電池電機電控 …【详细】

告別燃油汽車須用“制度”加油

　　9月8-10日，工信部副部長辛國斌在2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上表示，當前，全球汽車產業正加速向智能化、電動化的方向轉變，為搶占新一輪制高點，把握產業發展趨勢和機遇，我國已啓動傳統能源車停產停售時間表研究。 　　隨著新能源、智能網聯產業布局加速，不少國家已經制定了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，我國在啓動相關研究并制定時間表，應該說并不意外。我國是一個汽車生產和銷售大國， …【详细】