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共享單車再次陷入風口浪尖,知名共享單車品牌小藍單車和酷騎單車因用戶押金難退引起輿論關注。人為設置障礙,使得退押金變得越來越難,押金難退,無非是為了增加消費者的退款成本、緩衝自己的資金壓力;今年以來,已有多家共享單車退出市場,共享單車已從“明星”行業,開始向用戶“雷區”演變,涉及押金的監管難題最為突出,而在行業興起之初,共享單車的押金風險就已受到廣泛關注,嚴格押金管理,確保資金安全成為當務之急。 …【详细】
喧囂中沉默了數日的小藍單車終於發聲。11月16日晚間,小藍單車、野獸騎行創始人李剛發表公開信反思創業錯誤,承認了“融資失敗”、“錯失并購”、“財務惡化”等運營現狀。李剛同時披露,小藍單車將全權交給第三方拜客出行代理運營,但并未給出“退押金”及拖欠員工工資的解決方案。 進入市場剛滿一年,小藍單車遭遇多重衝擊。近段時間,小藍單車“押金難退”、“拖欠工資”及“拖欠供應商貨款”的消息不斷曝出 …【详细】
“老大和老二打架,老三死了。”這個互聯網魔咒應驗在了共享單車上,最好騎的小藍單車步入生死困境。昨日傍晚,沉默許久的李剛宣布,拜客出行全權代理小藍單車的運營。“我錯了。”在一份聲明中,這位小藍單車的創始人沉痛地反思了過去半年來小藍單車經歷的“生死時速”,“我們戰到了最後一刻,我相信每一個人都可以挺起胸膛,帶著驕傲離開。”李剛同時承諾拖欠的工資會想盡辦法盡快解決。 拜客出行接管小藍 …【详细】
11月15日,有匿名小藍單車員工在社交平台上發布消息稱:小藍單車今日宣布解散,拖欠的員工工資將繼續拖欠到明年2月。隨後,有媒體報道:小藍單車公司總部人去樓空,拖欠供應款近2億元。 一向以“技術流、精准投放和精細化運營”為特點、以行業老三自居的小藍單車,為何突然倒下? 兩天前,《中國經濟周刊》推出的報道《小藍單車的現金流隱憂》,或能解答疑問。 “我的半年卡到期了,本 …【详细】
共享單車入川一周年,有企業歡喜慶生,有企業黯然離場,行業興衰之爭再次引發關注—— “不闖紅燈,少兒勿騎,不搶車道……”11月16日,共享單車入川一周年之際,全國首個共享單車騎行公約——《四川青年誠信文明騎行公約》,由摩拜單車和四川團省委聯合發布,以這樣的方式為共享單車“慶生”。 同一天下午,小藍單車發布公開信,宣告“死亡”,其創始人李剛宣布,後續所有業務由拜客出行全權代理。 …【详细】
近日,曾經在紅黃藍三色大戰中風頭強勁、一度被用戶評為“最輕便好騎”的共享單車——小藍單車陷入崩盤危機。先是有小藍單車員工在某職場社交平台發布消息稱,小藍單車宣布解散,拖欠員工工資至2018年2月10日。該公司工作人員在朋友圈轉賣辦公家具的消息接踵而來。看到這些消息,許多網友表示無法相信,希望小藍單車挺住。 因頗為注重用戶體驗,小藍單車在共享單車品牌中口碑甚好。但冷靜想來,“走麥城”的 …【详细】
冬天是使用共享單車的淡季,寒風凜冽,願意騎車出行的人就會下降。對於共享單車整個行業而言,或許也要有進入“冬季模式”的警惕。 這段時間,繼悟空單車、酷奇單車、町町單車倒下後,小藍單車(bluegogo)也傳出用戶押金難退、公司人去樓空的消息。一度光鮮的鏈條卡殼了,既讓下游的消費者因為押金而煩惱,也讓上游如天津武清王慶坨鎮這樣的“中國自行車第一鎮”冷靜下來。 共享,是創新孕育的 …【详细】
近日,發展勢頭曾直逼ofo和摩拜的小藍單車被爆總部已人去樓空。雖然其創始人發聲明稱,已達成新的戰略合作,但也似乎難挽敗局。今年,已有多家共享單車企業宣布停止運營,當初網約車從資本盛宴到一家獨大的情況似乎又要上演。那麼這一輪又一輪的循環、洗牌,給社會發展又留下了什麼? 共享經濟一直是個風口,特別是最近一兩年,出現了網約車和共享單車這兩個最典型的產業,以及其他共享項目。以網約車為例,一開 …【详细】
從今年9月中旬開始,就有用戶陸續爆料小藍單車押金退款難的問題。11月15日,甚至有匿名小藍單車員工在社交平台上稱,公司當日已宣布解散。 近段時間,關於小藍單車的消息,押金退還緩慢甚至無法退、押金入口消失、退款電話一直忙音、半年卡無故升級為全年卡等備受詬病。 實際上,《每日經濟新聞》記者身邊朋友也體驗了一把小藍單車的退款難,從11月初至15日的半個月,押金退款仍無蹤影。為此, …【详细】
共享單車再次陷入風口浪尖。近日知名共享單車品牌小藍單車和酷騎單車因用戶押金難退引起輿論關注。為何曾經的明星企業,轉瞬之間就成了消費者的雷區?押金監管究竟難在哪? “押金難退”失信消費者 日前有網友爆出共享單車品牌小藍單車宣布解散,昨日下午,記者來到小藍單車北京辦公區,大廈物業前台表示,15日開始這裡已經空無一人,并陸續有供應商和用戶到辦公區要求退錢。小藍單車於去年11月正式落地 …【详细】
據新京報報道,近期,共享單車押金退費難問題進一步發酵,主要涉及小藍單車和酷騎單車,兩家公司的手機APP現已無法辦理退押金業務。酷騎稱想退費只能去北京總部,且必須本人或直系親屬持有效證件方可辦理。小藍單車則通過微博公布了兩個“幾乎打不通”的退款電話。 人為設置障礙,使得退押金變得越來越難。押金難退,無非是為了增加消費者的退款成本、緩衝自己的資金壓力。當為了退款花費的時間精力成本高於押金 …【详细】
最近,媒體爆出小藍和酷騎等單車平台用戶退押金難,引發了公衆對共享經濟押金問題的強烈關注。共享單車市場競爭進入到下半場,企業競爭優勝劣汰是大勢所趨。但是,消費者卻因繳納的押金被“捆綁”在經營不善者的身上,因企業倒閉蒙受損害,這卻是始料未及之事。 之所以稱企業倒閉時消費者押金無法回收的事情為“始料未及”,就是因為這本是不應該發生的事情。交通部等十部委出台的共享單車新政中明確規定,押金應該 …【详细】
近期,共享單車押金退費難問題進一步發酵,主要涉及小藍單車和酷騎單車,兩家公司的手機APP現已無法辦理退押金業務。代退押金的黃牛黨隨之滋生,黃牛黨在收取一定費用後,替用戶現場排隊申請退押金。 如果說之前悟空單車與3Vbike的倒閉,還只是共享單車行業的“末位淘汰”,現在第二梯隊的酷騎、小藍也出現兌付危機,或許說明這個行業真的到了“潮水退去裸泳者現身”的階段。 共享單車的這次洗 …【详细】
酷騎單車押金被“清零”,小藍單車押金退費困難,共享單車的押金問題又一次走到了聚光燈下。實際上,行業興起之初,共享單車的押金風險就受到了廣泛關注。而嚴格押金管理,確保資金安全也成了當務之急。 據記者了解,政府目前已經跟進監管。今年8月1日,交通運輸部等10部門出台《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》,明確要求加強用戶資金安全監管,“在企業注册地開立用戶押金、預付資金專用賬戶 …【详细】
美國著名投資人巴菲特曾說過一句“至理名言”:“當潮水退去,才知道誰在裸泳。”一度被推上創業風口的共享單車似乎正在經歷這種狀況,而廣大消費者最關心的則是動輒數百元的用戶押金安全。繼町町單車、小鳴單車之後,名為小藍和酷騎的兩家共享單車企業日前又被爆出同類問題,盡管有的企業作出了承諾,但繁瑣的程序、漫長的等待,用戶利益能否得到切實有效保障,是共享單車乃至互聯網新經濟形態健康發展所必須正視的。 …【详细】
單位附近有一個“小藍單車”維修點,上百輛待修車輛一字排開,甚為壯觀。不過,最近一段時間,只剩下零星的幾輛破損的車子。 難不成“小藍單車”倒閉了?這是筆者最先閃過的一個想法。果不其然,11月15日,有“小藍單車”員工在某職場社交平台發布消息稱,“小藍單車”宣布解散,員工工資繼續拖欠至2018年2月10日。與此同時,有報道稱,“小藍單車”公司內部已經人去樓空,僅剩部分技術人員,且現場有3 …【详细】
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