京津冀分工協作共築中國經濟新增長極

　　中評社北京2月26日電／與中國傳統經濟“發動機”長三角相比，京津冀地區與其面積相當，GDP卻僅相當於一半。如今，京津冀的經濟潛能正借協同發展的歷史性機遇，被重新正視與挖掘。

　　新華社報道，京津冀地區是未來中國經濟最具潛力與活力的增長點之一。在剛剛過去的2016年裡，京津冀三地地區生產總值平均增速達7.5%，連續三年對全國GDP貢獻率超過10%。

　　依託於優勢與潛能，一場醞釀多時的變革正在京津冀地區拉開大幕。

　　北京在全國率先出台新增產業禁止和限制目錄，從源頭將不符合首都功能的產業加以禁止，為協同發展打開空間。以“三升三降”為主要特徵的北京產業變局開始顯現：新增的金融業、文化體育、科技服務業不斷上升，製造業、農林牧業、批發和零售業開始下降。

　　從3年前起，天津拉開“萬企轉型升級”行動計劃的大幕。作為昔日摩托羅拉供貨商，天津津亞電子有限公司董事長助理劉文波感觸頗深。隨著全球以摩托羅拉為代表的傳統電子產業整體下滑，津亞電子在困境中求生，將發展觸角伸向汽車電子行業，提速轉型升級。

　　去年10月27日，河鋼唐鋼唐銀鋼鐵有限公司450平米高爐正式退出生產舞台。以此為標誌，河鋼提前兩個月超額完成2016年全年壓減產能任務。

　　據河北省統計局數據顯示，2016年，河北省鋼鐵、煤炭等行業去產能任務超額完成。在河北經濟結構調整的版圖中，工業不再“一鋼獨大”，裝備製造業增加值佔規模以上工業增加值比重達到26%，超過鋼鐵工業0.5個百分點，成為該省第一支柱產業。

　　“產業協同發展是京津冀協同發展的實體內容和關鍵支撐。”國務院發展研究中心副主任張軍擴說。建立在這種共識基礎上，三地間的產業融合網也越織越密。

　　新年伊始，京津冀三地的鋼鐵行業科技院所、企業在天津濱海新區達成11項合作協議。北京的科技資源、天津的製造業優勢與河北的生產能力重新擺盤，優化配置。

　　在距離北京200多公里的滄州，不久前，一座現代汽車製造工廠竣工量產，預計可實現年產值360億元。這是京津冀協同發展戰略提出以來，河北省引進落地的最大體量項目。

　　2014至2016年，京冀企業在津投資項目4865個，累計到位資金5226.7億元人民幣。天津企業到河北省投資項目超過2600個，累計到位資金1300多億元，天津市市長王東峰說，京津冀互補優勢有效發揮，也促進了天津經濟社會的持續健康發展。

　　“產業一體化是京津冀協同發展的關鍵內容和實際支撐。”河北省省長張慶偉指出，河北借力京津產業優勢和科技資源，加強上下游合作，促進京津科技成果到河北孵化、轉化，理順產業發展鏈條，這有助於改造提升產業結構。

　　在不斷磨合中，三地產業地位逐漸明確。河北省社科院財貿經濟研究所所長顏廷標說，北京研發、天津工程化、河北轉化產業化，這樣的格局是三者間互補、融合發展的動力。

　　最近3年來，京津冀推進產業由要素驅動向創新驅動、由生產製造向產品創造、由鏈式集群向生態集群、由自身發展向區域協同轉變。越走越寬的產業升級之路，為京津冀加快成長為中國經濟發展新支撐帶和新增長極，源源不斷地注入強勁動能。