大陸海警在廈金海域常態化巡航執法（來源：中國海警公眾號）
中評社香港2月28日電（評論員 束沐）台灣“海巡署”2月14日粗暴執法、追逐碰撞大陸漁船導致2名同胞遇難的惡性事件發生以來，事實逐漸浮出水面，兩岸輿論高度關注並嚴厲質問民進黨當局有無隱瞞，大陸家屬團也在金門與台方據理力爭、追查真相。2·14事件雖是一起突發惡性事件，但這起事件是民進黨八年來“抗中謀獨”路線的必然產物，也反映了兩岸關係結構性矛盾，同時暴露出閩台及廈金融合發展的短板和風險。
去年9月，大陸方面全文發佈《關於支持福建探索海峽兩岸融合發展新路建設兩岸融合發展示范區的意見》（下文簡稱《意見》），提出以通促融、以惠促融、以情促融，便捷閩台人員往來，發揮廈門與金門、福州與馬祖融合發展示范效應等重要目標，是大陸創新國家統一路徑、實踐以融促統的重大政策。《意見》發佈以來，台灣社會樂觀其成，未見顯著干擾或輿論攻擊，反映了島內“要和平、要發展、要交流、要合作”主流民意以及金馬民眾“要融合”的心聲。我們認為，以2·14惡性事件為鑒，要高度重視閩台融合發展的挑戰，積極破解閩台融合深層次難題，推動廈金融合開好局、起好步。
第一，民進黨利用2·14惡性事件離間兩岸同胞情感、塑造金門“抗中前線”敵我意識、破壞閩台融合民意基礎、干擾廈金融合發展進程的政治企圖昭然若揭，需要高度警惕。
2·14惡性事件的根本原因，是民進黨當局為將台單方面劃定的所謂“禁止限制水域”，作為宣揚“兩岸互不隸屬”的“楚河漢界”，進而以高壓粗暴方式對待大陸漁船、漁民，本質是“台獨”分裂勢力發起的一場法律戰。事件發生後，民進黨先是企圖點燃島內“反中”民粹，污衊大陸漁民、侮辱遇難同胞，並策動縱容島內媒體渲染大陸所謂“反台”民意，後是妖魔化大陸海警在廈金海域常態化執法的依法正當行為，向台民眾發起“只要出海就會被抓走”的認知作戰。上述行徑的根本目的，就是盡可能讓台灣民眾畏懼大陸、讓金馬民眾拒斥融合，進而重塑兩岸敵我意識。可見，在貫徹落實《意見》開局階段，“台獨”勢力就利用一場撞船事件挑撥分化兩岸民眾感情，勾連外部勢力介入破壞，妄圖打斷閩台融合進程的政治陰謀，需及時揭露。
第二，觀察2·14事件各方面反應可知，島內民意對金門長期存在“邊陲意識”，但認識到金門特殊角色，金門當地民意則對民進黨干擾兩岸交流合作深惡痛絕，這些都可以轉化為引領廈金融合的積極因素。
閩台、廈金融合發展，既要自上而下的政策引導，也要自下而上的民意認同。在這一點上，從2·14惡性事件發生後，台灣本島民意與金門在地民意的反應來看，可以充分感受到廈金和平交流、融合發展的民意基礎仍然相當深厚。首先，由於歷史原因，島內民意長期對金門存在“邊陲意識”，當大陸全面“接管”廈金海域執法權後，“台獨”勢力無法挑起島內民意反彈；其次，眾多島內有識之士深知金門對兩岸和平的特殊角色和價值，在2·14事件發生後多次呼籲台當局授權金門“地方對地方”與大陸溝通處理；此外，金門各界民意對民進黨當局政治炒作“2·14事件”強烈不滿，對廈金合作前景與民間情感深感憂慮。上述民心民意特徵清楚說明，閩台、廈金融合是民心所向、勢不可擋，應抓住時機、迎難而上，讓島內同胞及金馬鄉親真正感受到融合發展的和平紅利。
第三，有效治理是深化融合的本質要求，探索兩岸融合發展新路需主導“治理權”，以2·14事件後大陸在廈金海域常態化執法為契機，盡快塑造長治久安治理環境，為閩台“新四通”建設保駕護航。
作為台灣當局的海事行政執法部門，在兩岸和平發展時期基於一中原則的溝通合作基礎上，台“海巡署”曾為維護有關海域作業秩序、保障兩岸漁民權益發揮過一定有益作用。然而，2016年民進黨執政後，“海巡署”淪為其錯誤兩岸路線的執行者，其“治理”職能逐漸偏廢乃至異化，如今已經變為兩岸海上治理的障礙，2·14惡性事件便是例證。反觀大陸方面，長期為台灣漁民作業、補給提供便利與服務，並積極參與海上救援，打擊各種海上違法犯罪活動，事實上承擔起有效治理的責任。隨著兩岸融合發展持續深化，治理思維將不斷突出，“治理權”問題擺在檯面。因此，未來推進閩台“新四通”建設等各項融合發展舉措，更需要大陸方面將制度優勢轉化為治理效能，以塑造長治久安的治理環境。
我們認為，從歷史維度來看，2·14惡性事件是兩岸關係融合與分離兩股力量博弈鬥爭的“片段”，更是兩岸融合發展走深走實、融合統一穩步邁進的“節點”。無論該事件以何種方式收場，無論台當局未來會奉行何種兩岸路線，大陸方面都會強勢主導兩岸完全統一進程，以加速推進閩台融合、牢牢掌握廈金融合的治理權作為開端。
