台空軍退役中將、前空軍作戰司令李貴發。（中評社 資料照）
中評社台中5月30日電（記者 方敬為）因應兩岸情勢險峻，傳出美方有意售台F/A-18（大黃蜂）戰機，強化台灣空中作戰能量。台空軍退役中將、前空軍作戰司令李貴發接受中評社訪問表示，美國售台F/A-18性能其實與F-16差不多，他認為，相關傳言頂多只能解讀美國願意加大力度對台軍售，有台美關係友好的意義，但在軍事作戰層面卻無質意義，無法彌補台灣空軍的致命傷。
李貴發指出，台灣空軍當前有兩個困境需要改善，一是飛行員缺乏、二是基地起降跑道不安全。前者不解決，採購再多架飛機也沒用；後者不解決，只要跑道被敵人炸毀，戰鬥機就沒辦法起降、無用武之地。他認為，美國若真的有心維持台灣空中作戰能力，應該售台第五代戰機F-35，不只能夠匿蹤還可以垂直起降，但美國不願意，台灣軍方也無可奈何。
李貴發，退役空軍中將，曾任台灣空軍作戰司令、“國防部情報次長”。現任台北市黃埔四海同心會會長、中山黃埔文經交流協會理事長。
台灣對美國新採購66架F-16V戰機，原定今年10月至12月間交付頭兩架，但傳出因技術問題，將延後至2024年7至9月間才能交付，軍方積極對美交涉。據了解，美國25家軍火商今年5月初訪台，有意向台推銷F/A-18（大黃蜂）戰機作為替代選項，除了因應F-16延遲交付的問題，也解決台灣現有的法國幻象2000戰機無法升級的窘境，據傳，台高層持不反對的立場。
針對台灣軍方採購F/A-18戰機，李貴發表示，F/A-18其實與F-16等級相仿，包括帶彈量、航程等兩者都差不多，只不過對美國來講前者是海軍編制，多用於航母艦載機；後者則是空軍編制，較為輕巧，速度較快。而台灣甫添購66架F-16戰機，其實沒必要再採購大黃蜂戰機。
李貴發解釋，誠如前述，F/A-18與F-16性能相近，很難稱得上能夠強化空中作戰能力，加上它是雙發動機，F-16則是單發動機，也就是說，F/A-18後續在維修能量上就要提升一倍，對“國防”經費而言划不來。台灣如果真的要添購戰機，應該設法採購F-35匿蹤戰機，不只是第五代戰機，還可以垂直起降，較符合台灣發展不對稱戰力的需求。
此外，李貴發指出，大黃蜂戰機也非常舊了，與F-16都是第四代戰機，幾乎是同一時代的產物，添購大黃蜂戰機並沒辦法彌補台灣空軍當前的致命傷。
他說，台灣空軍當前有兩個困境需要改善，一是飛行員缺乏、二是基地起降跑道不安全。尤其是跑道問題最為棘手，台灣離大陸太近了，只有150公里，解放軍的導彈有上千枚，且科技日新月異，包括射程、火力、準確度都在提升，過去台灣空軍可能還有作戰的空間與時間優勢，因為解放軍的火箭射程不遠、打得不準。但現在解放軍的火箭打擊能力已不可同日而語，例如衛士火箭砲的作戰範圍就高達600公里，打得又遠又準，解放軍只要鎖定台空軍基地進行打擊，催毀起降跑道，等於是癱瘓台灣的制空能力。
所以，李貴發強調，台灣要採購就要鎖定F-35戰機，最起碼可以垂直起降、短場起降，對台灣在空中作戰而言較有幫助。台灣政府如果真的與美國關係良好、密切，應要求對方出售F-35戰機，但眾所周知美國不願意售台，專賣一些老舊機型，就是把台灣當凱子削。
他認為，採購F/A-18則在軍事上無實質意義，頂多在政治上有一些台美關係的象徵，表示美國仍然願意對台出售戰機，可是台灣空軍目前最不缺的就是戰機，現在已經有了F-16、IDF、幻象2000等主戰機型，有這麼多戰機，恐怕還找不到飛行員駕駛！
李貴發指出，台軍方最近又添購F-16V戰機，擁有戰機數量高達400多架，結果卻沒有飛行員來駕駛。由於兩岸兵凶戰危之勢越趨嚴重，解放軍戰機三不五時就穿過“海峽中線”、迫近台灣本島，導致台灣的戰鬥機飛行員疲於奔命，加上因應台海情勢增加訓練強度，飛行員等於隨時在神經緊繃的狀態，這對身心都會造成不良影響。最可怕的是，很可能增加出勤意外的風險，所以引發飛行員出走潮。
李貴發說，這是現實面的問題，過去承平時期，軍方飛行員的缺口反而沒那麼大，現在戰鬥機飛行員則要承受莫大的身心壓力，轉向投入高薪資、低風險的民航機機師，是人之常情。台灣政府面對相關現象，應該換個角度思考，究竟要持續採取窮兵黷武的方式來面對兩岸關係，或者是以對話溝通的方式來緩解兩岸衝突？
