立法會（中評社 盧哲攝）
中評社香港6月8日電（記者 盧哲）香港特區政府運輸及物流局局長林世雄7日在立法會表示，港珠澳大橋五月的平均雙向車流量達5300多架次，約是疫情前平均水平的130%。
林世雄當日在立法會會議就何敬康議員動議的“發揮港珠澳大橋最大效益，促進粵港澳聯動發展”議案的發言。林世雄介紹，自今年二月內地與香港恢復全面正常通關，粵港澳三地的跨境交通已恢復往來，港珠澳大橋（大橋）車流量亦有顯著回升，五月的平均雙向車流量達5300多架次，約是疫情前平均水平的130%，最高達每天8500架次，創單日車流量新高。特區政府一直以“用好、管好大橋”為原則，致力推行及落實新通行措施，增加可使用大橋的粵港及港澳車輛常規配額，以進一步提升大橋人流及車流量，促進粵港澳大灣區互聯互通，推動區內的發展和經濟融合。
林世雄表示，特區政府亦十分支持透過大橋促進貨運物流發展。“我與香港物流發展局的多位成員，包括來自香港物流、航運和空運業界的代表，於今年三月拜訪珠海，透過瞭解珠海空港國際智慧物流園和粵港澳物流園等項目的最新進展和規劃，進一步利用大橋開拓與珠海和粵西其他地方於物流方面的發展機遇，加強大灣區的貨物和相關數據互聯互通，以提供更高效便捷的現代貨運物流服務，支持大灣區的高質量經濟發展。”
另外，林世雄介紹，為便利旅客以自駕方式到訪香港，香港機場管理局正在大橋香港口岸人工島發展兩個自動化停車場，分階段提供共6000個泊位，供來自廣東及澳門、經大橋來港的非營運私家車自駕旅客使用。往香港機場乘坐國際航班的旅客，於人工島的“轉機停車場”泊車後無需入境香港，即可經海天中轉大樓直接前往閘口登機。其他訪港旅客，則可於人工島的“訪港停車場”泊車後，經香港口岸旅檢大樓辦理過關手續進入香港。這是另一項推動大灣區互聯互通的舉措，並將進一步增加大橋的交通流量。
往返香港口岸的本地公共交通服務方面，現時乘客可以選擇27條專營巴士路線以及一條專線小巴路線來往大橋香港口岸及全港各區，方便市民及旅客利用公共交通服務前往香港口岸再轉乘大橋穿梭巴士（金巴），前往珠海或澳門。自今年二月全面通關以來，運輸署與相關專營巴士及專線小巴路線營辦商一直密切留意乘客需求的變化，並因應跨境客流逐步增加而持續加強服務，以滿足乘客需要。
林世雄表示，在“港車北上”方面，特區政府衷心感謝中央及廣東省政府一直以來的大力支持。“港車北上”已於本年六月一日開始接受合資格的香港私家車申請，並將於七月一日開始讓已獲批的香港私家車經大橋往來香港與廣東省，便利香港居民以自駕方式到廣東省作短期商務、探親或旅遊，進一步善用大橋和促進大灣區的融合。預計約450000輛合資格的香港私家車可受惠。
為確保“港車北上”有序落實，粵港政府同意在計劃推出初期就接受申請數目設置上限，並以電腦抽籤方式分配。開放申請後首星期每個工作天接受200個申請，由第二星期，即六月八日起提升至每個工作天接受300個申請。“我們正密切留意‘港車北上’的申請情況，並會與廣東省相關單位檢視兩地政府的處理申請能力，適時提升每日接受申請數目。”
林世雄說，我們認同港人在內地自駕遊安全至上的重要性。為了增強“港車北上”駕駛者在內地駕駛的信心，運輸署已在“港車北上”指定網站的常見問題中，為有興趣參與“港車北上”的駕駛者提供關於內地駕駛的注意事項，以及提醒他們預早到內地免試換領內地駕駛執照和熟習內地駕駛守則及情況，包括：駕駛人士於內地駕駛須遵守當地法律法規；在出發前應準備好使用大橋往來粵港兩地的相關資訊，例如準備適用於內地的地圖、擬定行車路線、使用全球衞星定位系統等，以協助駕駛。此外，運輸署亦請申請人及指定司機提交申請前可先閱讀廣東省政府公布的管理辦法以瞭解內地有關“港車北上”的執行細節，包括申請資格、可逗留廣東的時間、保險要求、車輛查驗的程序手續等，例如管理辦法第十五條列出了各項有關獲批准的車輛及駕駛人觸犯了相關法例的情況，除依據內地有關的法律法規處理外，還可能限制或不予受理其“港車北上”新的申請。我們現時會繼續加強跨境駕駛的宣傳及教育工作。
對於有議員關心“粵車南下”的進展，林世雄表示，局方正探討整體的實際方案應如何處理，“我們當然很歡迎內地訪客來港，亦認為在大灣區共同建設的概念里，應該盡量推動人流方便和暢順。但在車輛方面，香港面積始終有限制，道路也有限制，如何令這件事獲得預期效果，我們正在研究。”
