2015年4月15日，美國海軍X-47B艦載無人戰機在切薩皮克灣上空成功完成空中加油對接測試。執行空中對接的加油機是歐米茄公司的K-707加油機，這是一家私人公司。本次測試并未進行輸油過程，第二次測試時才會完成全部加油過程。
2014年8月17日，美國海軍X-47B無人戰機再次進行試飛任務。當日，X-47B從美國海軍西奧多-羅斯福號航母(CVN-711)上彈射升空，完成了一系列飛行測試。
中評社北京4月17日電／2015年4月16日，美國海軍X-47B無人作戰飛機技術驗證機的第2架機(昵稱“鹽狗502”)成功完成歷史上首次無人機自主空中加油對接測試。
據中國國防科技信息網報道，當時，該機在美國馬利蘭州海岸上空，成功地將受油探管插入到由空中加油機放出的軟管-錐套中。這架空中加油機是美國奧米茄航空公司的一架KC-707加油機。
在對接過程中，這架X-47B先從1英里(1609米)的距離外尾隨KC-707加油機，此時開始使用光學感測器和視頻錄影機，在接近到距離加油機20英尺(6米)的過程中進行接近監控。在接下來的空中加油試驗中，目標是實現加油機在5分鐘內向X-47B輸送3000磅(1361千克)燃油
此前，美國海軍航母艦載無人機項目主管博杜拉特上校(Capt. Beau Duarte)曾於2015年4月14日在美國海軍聯合會舉辦的年度海-空-天會展上表示，X-47B在此前的試驗中已機動到距一架加油機30英尺(9.1米)以內的距離。
該機將利用一部新的光學感測器而不是高精度GPS(此前的飛行和航母著艦依賴後者)開展試驗，並將把機上的受油探管插入錐套之中。這將使該機成為有史以來第一架進行空中加油對接的無人機。
在此後接下來的一兩周內，該機的空中加油試飛將持續進行。杜拉特還表示，從X-47B的演示驗證試飛中所學到的，都已經或將要在制定X-47B的後繼者——“無人駕駛、航母彈射起飛的空中監視與打擊”(UCLASS)飛機的性能規格時參照；但他也指出UCLASS飛機與X-47B將有許多不同，如前者將有新的控制系統，新的著艦系統等，因此利用現在的飛機完成各種進一步測試將不會為發展未來的飛機很多的借鑒。
在試飛期間，X-47B首次演示了與一架F/A-18F超級大黃蜂有人駕駛戰機共同編隊飛行。
2013年5月14日，美國海軍發布消息稱其X-47B無人機成功實現航母彈射起飛。事後有媒體評論說，這對於單架無人機來說可能只是“邁出一小步”，但對於無人機的發展來說卻是“邁出一大步”。
據美國《華爾街日報》5月15日消息，美國海軍介紹說，在美國當地時間5月14日上午11：18，其X-47B無人機從“布什”號航母上彈射起飛。在飛行了65分鐘之後，X-47B在位於馬裡蘭州的帕塔克森特河海軍航空站著陸。“今天的飛行表明X-47B有能力經由航母進行操作，從一個任務控制中心飛往另一個，”美國海軍事後發布聲明說道。。
X-47B是首款被設計用於從航母上進行操作的無人機。這意味著美國可以利用該無人機在世界範圍內執行各種任務，而無需經由其他國家允許後從這些國家的機場起飛。
美國全國廣播公司（NBC）15日報道說，盡管X-47B成功實現航母彈射起飛，但迄今為止尚未實現航母著陸。不過在本月早些時候，X-47B曾在帕塔克森特河海軍航空站完成了“航母式”著陸。
同“捕食者”和“全球鷹”一樣，X-47B的續航時間也長於有人駕駛戰機，但隨著著陸系統日益改善提高，X-47B無人機能够更好地適應複雜的航母著陸情況。
2013年7月10日，美國海軍首款無人艦載戰鬥機X-47B在大西洋成功降落在布什號核動力航母（CVN 77）上。美國海軍部長雷·馬伯斯（Ray Mabus）登上布什號航母觀看了X-47B攔阻著艦的全過程。
2013年7月10日，美國海軍首款無人艦載戰鬥機X-47B在大西洋成功降落在布什號核動力航母（CVN 77）上。美國海軍部長雷·馬伯斯（Ray Mabus）登上布什號航母觀看了X-47B攔阻著艦的全過程。
2013年7月10日，美國海軍首款無人艦載戰鬥機X-47B在大西洋成功降落在布什號核動力航母（CVN 77）上。美國海軍部長雷·馬伯斯（Ray Mabus）登上布什號航母觀看了X-47B攔阻著艦的全過程。
