穗深城際鐵路15日正式開通運營，粵港澳大灣區城市群增添了一條黃金客運通道。
中評社香港12月16日電／無需劃位，內地身份證刷卡入閘，回鄉證暫須憑票。
香港文匯報報道，12月15日，串聯珠江東岸的穗深城際鐵路正式開通運營。早上8時48分，香港文匯報記者搭乘C6714次列車，由深圳機場前往廣州東站，全程76分鐘。與已開通的莞惠、廣佛肇城際鐵路一樣，穗深城際鐵路以“公交化”模式運營，乘客可以即買票即上車，內地居民可以以身份證刷卡進站，港人使用回鄉證仍需提前取票，暫不能直接刷卡進站，各站自動售票機均可使用回鄉證取票。
作為連接廣州、東莞、深圳三市的城際鐵路，穗深城際鐵路為珠三角城際快速軌道交通的主幹線路之一，正線全長73.996公里，共設15個客運站，設計時速每小時140公里。作為連接廣州中心區、東莞核心組團、深圳西部濱海地區的城際軌道骨幹線路，該線串聯了珠江東岸各大經濟發達城市。
票價81人幣 有洗手間無餐車
據廣九客運段廣深動車隊副隊長文華介紹，穗深城際採用的是CRH6A型動車組，共8個車廂，470多個車位，每趟車最多可以載客1，400多人。
“就像地鐵運營一樣，每個站都有屏蔽門，乘客無需對號入座。對於商務客來說，只要算好了發車時間，就可以隨時買票隨時出行。而乘客如果坐過站，還可以聯繫列車員，列車員會登記後給乘客安排最快的一趟列車免費返回。”文華說。
香港文匯報記者在列車上看到，列車不設餐車，設有熱水機和洗手間。車內禁止吸煙，可以飲食。每個座位下面都有電源可供充電。目前，由深圳機場到廣州東站的票價為81元人民幣。
開通運營初期，鐵路部門安排37趟動車組往返廣州和深圳之間。
深圳機場開往廣州每天最早一班是7點45分，最晚一班是21點21分，全天共開行19趟；廣州開往深圳機場每天最早一班7點，最晚一班20點05分，全天共開行18趟。
東莞最受益 站多助都市發展
“等了好久終於開通了，列車又快又穩。”家住東莞虎門的港人劉先生從虎門北出發，準備前往廣州與朋友聚餐。“就是想體驗第一班車，以前坐大巴客運往往需要好幾個小時，現在搭火車不到一個小時即可到達。”列車行進東莞高架路段，劉先生還舉起手機，不停地隔玻璃向外拍照，並給朋友發送照片。
穗深城際全線15個車站中，東莞市境內就有中堂、望牛墩、東莞西等10個車站，是穗深城際鐵路設站最多的城市。其中東莞西站是穗深和莞惠兩條城際鐵路樞紐站，跟地鐵一樣可以實現站內無縫換乘，大大方便了出行。打開粵港澳大灣區地圖，穗深城際經過東莞的鎮區，集中於珠江口沿海一帶，也是東莞的產業高地。因此東莞將成為粵港澳大灣區“一小時經濟生活圈”重要的軌道交通樞紐。借助穗深城際利好，東莞將加快形成中心城區、鬆山湖、濱海灣新區“三位一體”的都市核心區空間格局。
