江蘇南北沿江高鐵建設有新進展

　　中評社北京6月6日電／據人民網報道，據江蘇省交通運輸廳消息，近日，江蘇南北沿江高鐵建設有新進展。當前，滬寧沿江高鐵常州段全綫啓動隔聲窗安裝工程，滬寧沿江高鐵常州境內兩座牽引變電所全部實現受電，北沿江高鐵崇啓公鐵長江大橋完成首個橋墩鑽孔樁基礎，北沿江高鐵崇明特大橋首個墩身澆築完成。

　　滬寧沿江高鐵起自南京南站，經南京、鎮江、常州、無錫、蘇州至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，綫路全長約279公裡，設計時速350公裡，是長三角地區城際軌道交通網骨幹綫路。項目建成通車後，將進一步完善區域快速鐵路網，促進江蘇南沿江地區經濟社會發展。

　　近日，滬寧沿江高鐵常州段為沿綫符合條件的住戶免費安裝隔聲窗，以降低鐵路噪聲對居民的影響，隔聲窗安裝工程預計6月底完成。

　　5月30日23時25分，滬寧沿江高鐵常州東牽引變電所一次合閘受電成功。這是繼金壇牽引變電所順利受電後又一個成功受電的牽引變電所，至此滬寧沿江高鐵在常州境內2座牽引變電所全部受電完成。常州境內2座牽引變電所，占滬寧沿江高鐵全綫新建牽引變電所的1／2。目前，滬寧沿江高鐵常州段已具備接觸網送電條件，為下一步開展聯調聯試奠定了基礎。

　　北沿江高鐵（上海至南京至合肥高鐵）是滬渝蓉高鐵的東段綫路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成後，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對於優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。

　　崇啓公鐵長江大橋是北沿江高鐵（上海至南京至合肥高鐵）控制性工程，也是啓東與上海崇明的主要連接通道。5月29日，崇啓公鐵長江大橋S9號墩的16號樁灌注完成，標志著崇啓公鐵長江大橋首個橋墩鑽孔樁基礎完成施工，為下一步承台施工奠定了堅實的基礎。

　　5月25日，北沿江高鐵（上海至南京至合肥高鐵）崇明特大橋首個墩身澆築完成，標志著大橋進入墩身施工新階段。北沿江高鐵崇明特大橋北接崇啓公鐵大橋，南連崇太長江隧道萬安出口，全長19．07公裡，全橋正綫共設569個墩身。