資料圖：2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車運營。（新華社）
中評社香港5月17日電／中國對持續加強國內各地區聯系有著明顯的興趣，在短短數年內就建成了世界上最大的高鐵網絡。到2035年，中國將至少修建216座新機場。中國還有全世界最長的跨海大橋。這些項目，不論是規模還是建設速度都令人驚嘆。
據奧地利《標准報》網站5月15日報道，有關維也納機場第三條跑道建設的討論還留在許多人的記憶裡。這場討論之所以如此廣泛且牽動人們的神經，是因為就奧地利的情況而言，那是一個宏大的基礎設施項目。現在預計維也納機場第三條跑道到2030年才能投入使用。
而在差不多的時間段內，即到2035年，中國將至少修建216座新機場。這是中國民航局2018年宣布的。這樣一來，中國大地上的機場數量就將增加到450座，幾乎是現在的兩倍。其中一座是位於北京市中心以南約50公裡的北京大興國際機場，它將於2019年9月底投入運營。
這座機場建設速度十分驚人。建設高峰期，僅主航站樓一天就有8000多名工人同時施工，10個月的時間內澆築混凝土近100萬立方米、綁扎鋼筋21萬噸。據估計，這座機場建成後，每年的旅客吞吐量將超過1億人次，由此將成為世界上最大的交通樞紐之一。
中國的大型計劃不僅在空中，還在地下和水裡：中國對持續加強國內各地區聯系有著明顯的興趣。2018年10月，全世界最長的跨海大橋在珠江三角洲開通運營，它全長55公裡，將香港和澳門兩個特別行政區同中國內地聯系在一起。
為避免幹擾繁忙的海上交通，港珠澳大橋建設了6.7公裡長的海底隧道。
中國大城市的忙碌氛圍一定程度上也體現在人們對新高鐵的雄心上：今天，中國高鐵運營裡程已經接近3萬公裡，約占全球高鐵總裡程的三分之二。
而中國是從2007年才開始建設高鐵的，它在短短數年內就建成了世界上最大的高鐵網絡。中國計劃到2025年將高鐵運營裡程擴大到3.8萬公裡，到2030年甚至要擴大到4.5萬公裡，這將明顯超過赤道周長。
除此之外，中國還有更多大型項目，例如大規模跨流域調水工程、世界上規模最大的水力發電站（三峽工程）和世界上最大的風力發電基地（酒泉風電基地）。世界最大的三個煤礦有兩個位於中國。同時，該國在風能和太陽能利用方面也是世界領先。
為了支持這些大型項目以及推動經濟發展，中國人主要還是依靠化石燃料。中國宣布，未來將更頻繁、更積極地使用更環保的能源。如果人們認為某個國家有能力實施替代能源轉型的大型項目，那可能就是中國。
