今年3月意大利成為首個加入“一帶一路”倡議的七國集團國家。圖為3月22日，國家主席習近平在羅馬同意大利總統馬塔雷拉舉行會談。會談前，馬塔雷拉總統為習近平舉行隆重歡迎儀式。這是習近平和夫人彭麗媛同馬塔雷拉總統和女兒勞拉合影。（圖片來源：新華社）
中評社香港6月24日電／美國對中國在其盟友國家的商業港口活動日益警惕，擔心這對美國海軍構成風險。但盡管美國一再呼籲不要支持中國的全球海上雄心及“一帶一路”倡議，歐洲盟友對此不理不睬。
香港《南華早報》6月21日載文《不理會美國對北京全球海上雄心的擔憂，歐洲繼續歡迎中國投資港口》，文章說，上周在慕尼黑舉行的運輸物流博覽會上，意大利熱那亞港與世界第四大集裝箱港中國深圳港簽署合作協議。中遠海運港口有限公司和青島港國際發展(香港)有限公司在熱那亞兩個碼頭持有49.9%股份。其他歐洲港口運營者也在與中資企業合作。
今年3月意大利成為首個加入“一帶一路”倡議的七國集團國家。意大利熱那亞和的裡亞斯特港與中國交通建設股份有限公司簽署合作協議。這種形勢下，美國就中國管理歐洲港口敲響警鐘。
然而，歐洲的北約盟友們似乎并不願阻止中國投資他們的港口。比如，荷蘭的鹿特丹港不久前與中國的成都國際鐵路港投資發展有限公司簽署意向書，目標是改進歐中的互聯互通。上個月，法國第三大港敦刻爾克港表示要抓住“一帶一路”機遇，促進兩國貿易往來。
目前，中資企業運營或持股歐洲12個港口。中遠海運管理著希臘具有戰略性的比雷埃夫斯港，中國港口運營商在比利時、西班牙、法國、意大利、荷蘭和馬耳他也很活躍。這些國家有的是歐洲失業率最高的，它們歡迎中國的基礎設施融資。當地民衆往往是中國參與港口開發項目的主要支持者。比如，中國在挪威的北極城市希爾克內斯修建一個新海港。那裡可能成為中國產品運往歐洲的另一門戶。
特朗普及對華鷹派否認不了一個現實：中資企業對歐洲港口基礎設施進行現代化升級，給相關國家帶去價值和就業。中國在世界其他地區的投資往往也是如此。
