資料圖：2018年4月16日的科倫坡港口城項目。科倫坡港口城項目是中斯兩國在“一帶一路”建設中的重點合作項目，由斯里蘭卡政府和中國港灣科倫坡港口城有限責任公司聯合開發，於2014年9月動工，整體開發時間約25年。（新華社）
中評社香港12月8日電／一些西方媒體總是把南亞炒作成“戰場”，稱印度和中國一直在爭奪地緣經濟影響力。事實上，這只能反映出西方狹隘的零和博弈心態，不利於地區和平與發展。
柬埔寨《高棉時報》12月7日載文《中印經濟合作多於競爭》，文章說，最新例子是英國《金融時報》最近一篇題為“印度計劃替代中國成為南亞最受歡迎的貸款人”的文章，稱印度加強在南亞和印度洋的基礎設施貸款，是為反擊中國的共建“一帶一路”倡議。
這是西方輿論鼓動中印競爭、對抗的典型例子。近年來，中印關系出現一些問題，一些西方媒體趁機試圖挑撥離間這兩個大國的情況屢見不鮮。然而，在推動地區建設方面，更應該鼓勵中印合作共贏，而非激烈競爭。
近年來，隨著經濟增長，印度開始利用自身經濟優勢，通過加大對馬爾代夫、不丹和斯裡蘭卡等鄰國基礎設施項目的貸款或投資支持，提升在地區的影響力。這是一個值得稱贊的發展，特別是對於南亞地區的發展而言。
南亞是世界上人口最稠密的地區之一，總人口近18億，約占全球的1/4。盡管近幾年地區經濟增長較快、市場潛力巨大、人口紅利豐厚，但其極端貧困人口數量和比例仍居世界第二。
如何促進經濟發展以減少貧困，一直是南亞各國面臨的最大問題。正是在這種背景下，中國在共建“一帶一路”框架下，通過投資、貸款、基礎設施建設等方式，同南亞國家開展廣泛深入的合作，取得實實在在的成果。
盡管目前的發展可能使一些人認為中印在南亞的“競爭已蔓延到影響力之爭”，但是，中印在南亞的經濟合作并非排他性的。基礎設施建設總有利於區域經濟發展。印度加大參與，有利於拉動當地產業鏈供應鏈，也有利於中國投資，甚至為中企帶來合作機遇。
不可否認，中印關系具有競爭與合作并存的特點。遺憾的是，隨著美國加大拉攏印度的力度，新德裡部分政客錯誤地以為能從中美不和中獲利，越來越傾向於從競爭與對抗的角度看待對華關系，造成兩國關系發展的主要障礙。例如，他們常將雙邊經貿政治化，給兩國企業間的正常商務往來造成困難。
然而，針鋒相對根本不符合兩國民衆的利益，且中印發展空間廣闊。雙方能否管控分歧，對亞洲整體意義重大。為了在“亞洲世紀”發揮更大作用，印度需保持戰略清醒，警惕西方布下的地緣政治陷阱。
