李嘉進。（中評社 黃文杰攝）
中評社桃園6月23日電（記者 黃文杰）日本航空（JAL）、全日空（ANA）受中國民航局要求，日前已將官網繁體中文網頁“台灣”名稱更改為“中國台灣”。前“外交部”亞東關係協會（現改名為台灣日本關係協會）會長李嘉進接受中評社訪問表示，可以看到日本官方不得罪中國，“全身而退”，台日關係不變，但會更加形式化，不會有實質突破與進展，日本國會議員訪台會更少。
李嘉進，日本國立筑波大學國際日本研究博士、曾任“總統府”“國安會”諮詢委員、“立法院”第四屆到第七屆“立委”，也擔任過國民黨“立院”黨團書記長，現任台北大學教授、台灣經濟研究院顧問。
6月7日在網站上將台灣標記為中國領土的日本航空（Japan Airlines）與全日本空輸（All Nippon Airways）經過抗議後，將台灣名稱從“中國台灣”改回“台灣”，但12日起，如果是中國旅客和香港旅客，登入網站又會顯示“中國台灣”。
李嘉進分析，台日關係，不論政府與民間變化不大，但基於今年是中日和平友好條約締結40周年，中日關係處在承前啟後的重要節點，12月在中國大陸舉行日中韓首腦峰會，峰會之前，安倍計劃11月到中國大陸出訪，這不是安倍想去就去，而是中國願意不願意給安倍去，中國與日本沒有貿易爭端，中國需要日本的只有台灣問題。
他說，中國大陸開放日本核災區食品進口，時間落在今年底或明年，安倍也正式邀請習近平明年五月訪問日本，中國大陸可能趁機，送給日本大禮。進口日本核食，對中國大陸影響不大，但對安倍政治穩定有幫助，因此到年底之前，安倍不可能把中日關係搞壞，只有讓台日關係的政治層面更形式化。
李嘉進對中評社說，日航和全日空將“台灣”標註改為“中國台灣”，不過台灣官網維持“台灣”不變，從日本“內閣”官房長官菅義偉說法，可以看出“全身而退”，因為這兩家航空公司是民間企業，政府不能干涉民間企業改名，顯然把問題丟回台灣，對日本台灣官方沒有傷害。
日本為何做做這件事？他解釋，中日關係與中美關係，兩者絕對不同，中日沒有貿易爭端，只有歷史問題，因此最大危機，就是努力做好跟中國的交往，這會影響日本國會議員來台灣，也就是台日官方交流，接觸面減少，蔡政府520就職日本派出大批觀禮團，在今年雙十慶典可以觀察，是否還有這樣規模？
李嘉進解釋，日本是內閣制，國會議員可能入閣，台日官方交流，慢慢不再大張旗鼓，開始變成“檯面下”，但是地方與民間交流不受影響。
他認為，日本與台灣關係最佳時刻，並非把“亞東關係協會”改為“台灣日本關係協會”，只是改名時間點，剛好落在民進黨執政，其實“改名”讓台日更務實。
李嘉進笑說，當年他擔任“亞東關係協會”會長，被誤會“亞東國小的家長會長”，改名是可以，就好比“美國在台協會”，一看就懂，美國人在台灣有任何問題就找AIT。
他舉例，問題是台灣在美國的“北美事務協調委員會”，要不要也改名？改成“台灣在美國協調委員會”？看起來好像可以，不過美國會利用台灣當棋子，肯定“加料”、“加味”，綁上軍購或其他爭議，台美關係不是台日關係，美國會賣武器給台灣。
李嘉進對中評社說，日本航空公司改名被罵，充分反應在日本武士道精神，就是“忍”字，若左臉被打，但是視野看得更遠，寧願被右臉被打也無所謂，只要為了日本長遠利益著想，至於台日關係只有更加形式化，不會有實質突破與進展。
他說，日本對台灣發揮不了太大作為，最主要還是美台關係。
