中評社北京3月9日電／網評：威脅航空安全不只是航空公司內部事務
來源：新京報 作者：李萬友
近日，一則“東海航空機長與乘務長飛行途中互毆”的消息，引發輿論關注。
據媒體報道，2月20日，東海航空公司DZ6297航班上，因機長在使用完衛生間出來後，看到有頭等艙乘客站在門口等候，遂認為頭等艙乘務長未履行好職責。之後，機長與頭等艙乘務長發生肢體衝突，兩人均有受傷。
3月7日，東海航空對兩名涉事人員已經做出了暫停飛處理，有關部門已約談該航空公司。
眾所周知，飛行安全事關全體乘客和機組人員的生命安全，不容丁點疏忽。縱是乘客之間也不能在飛機上引發糾紛，更何況是肩負飛行安全首要責任的機長與乘務長。
兩位本該保障空中安全的責任人，卻置飛行安全於不顧地互毆，暴露出的是涉事機組人員安全意識的淡漠，也是相關航空公司在安全管理方面的漏洞。
通常而言，機長負責駕駛和全機事務，乘務長負責客艙事務管理，二者的公約數就是要確保飛行安全與乘客安全，這就需要高度協調配合，盡可能規避意外因素發生。
在此事中，二人都存在未嚴格按照規則行事的情況。就爭執由頭而言，駕駛艙作為飛機重點部位，包括機長在內的人員進出，都有嚴格的規章制度。按業內常規做法，執飛的機組人員使用洗手間前，會通知在外執勤的空乘人員，空乘人員給予保障防止有人衝擊駕駛艙。因此，乘務長讓頭等艙乘客在洗手間外等候，成了引發機長不滿的引子。
而機長動手、乘務長也暴力相對，則是以不守規則“制”不守規則，讓局面惡化。
民航法規定，對飛行中的民用航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的，依照刑法有關規定追究刑事責任。民用航空安全保衛條例也規定，在航空器飛行中，禁止在航空器內搶占座位、行李艙（架）、打架、酗酒、尋釁滋事、盜竊等行為；對擾亂航空器內秩序，干擾機組人員正常工作而不聽勸阻的人，機長可以採取必要的管束措施。
可在這事上，使用暴力、擾亂秩序的就是機長、乘務長，這讓人唏噓。若造成了機長失能，後果會怎樣，恐怕更不堪設想。
從法律角度講，若二人互毆已威脅到飛行安全，那就涉嫌暴力危及飛行安全罪。依照刑法規定，對飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全，尚未造成嚴重後果的，處五年以下有期徒刑或者拘役；造成嚴重後果的，處五年以上有期徒刑。
鑒於此，有關各方顯然不能只把此事當做公司內部事務處理，監管部門與執法機關有必要及時介入，該依法處理就絕不輕縱。
飛機號稱最安全的交通工具之一，安全一直是航空運輸中的底線。若安全底線因機長與乘務長的互毆被洞穿，那帶來的後果不容小覷。
值得注意的是，事件發生後，涉事航空公司本該在第一時間調查並處理。但令人遺憾的是，事發十多天過後，一直未見相關消息，直到被曝光後，涉事航空公司才出來回應。
不可否認，飛行過程中發生機組人員互毆情況，確屬醜聞。但無論如何，都該及時調查處理，給乘客以交代，而不是想著捂蓋子。
猶記得，2019年引發關注的“女子進駕駛艙拍照比剪刀手”事件，便曾引發公眾對航空安全的討論與擔憂，事發後也存在回應來遲的情況。
彼時，有關方面也對當事機長給予了嚴厲處罰，但現在看，涉事航空公司或許並沒有“他人吃一塹，自己管理上長一智”。接下來，強化對飛行安全管理的剛性約束，顯然很有必要提上日程。
飛行安全非兒戲，對拿乘客生命安全鬥氣的行為必須零容忍。希望更多的航空公司與航空從業者都能以此為鑒。 |
