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| 1994年，廣州賽馬場每逢賽馬日都人頭湧動。 |
38萬平方米，沒有了賞心悅目的跑道，林立著汽車4S店，餐飲、康體娛樂一並跑進了這塊珠江新城北段的旺地。上世紀90年代風光無限的廣州賽馬場如今變成了“賽馬場汽車城”，只有一塊以前用於顯示馬匹跑位、名次成績的巨大電子牌，依稀辨識這裡曾經的盛況。“那時逢禮拜四晚上，在家陽台站著都可以看到馬場燈火通明。”廣州市民麗姨在黃埔大道西的德埔小區住了超過20年，見證著廣州賽馬場的開張、鼎沸和結業，“當時天河沒有這麼旺，黃埔大道都很靜，但一到賽馬那天就人山人海，車水馬龍。”
“1980年代末，國家就開始醞釀恢復賽馬比賽。”一位要求匿名的廣州賽馬會負責人介紹，“當時有人提出是否可以讓廣州試著辦起賽馬運動，籌集福利資金。”1992年，廣州市政府正式提出關於舉辦賽馬活動的方案，包括廣州體育發展有限公司在內的四家股東組成了社團身份的“廣州賽馬會”，注册資金為6600萬元；及後，廣州賽馬會投資8000多萬元興建賽馬場，1993年1月，中國大陸第一個具博彩性的有獎賽馬場竣工，占地33公頃，共設4個跑道，可同時容納4萬人觀賽。
“規模僅次於香港沙田馬場，名列亞洲第二，當時確實是摸著石頭過河。”中國速度賽馬賽事規則專家評審組成員、中國馬術協會推廣委員會委員陳廣新是見證者之一。對於1993年1月28日的第一場廣州賽馬，他記憶猶新。“周邊一些農民也趕來看熱鬧，進場門票10元，多數都是再花10塊錢下一兩注，圖個熱鬧。”當時廣州賽馬場的發展腳步邁得很大，到1994年已經在全國享有盛名，一周開場三天，每周二、周四及周日舉行，分日賽和夜賽。
“初時開賽日開8場馬，不少人是全家人扶老攜幼過來看，把看賽馬當成一種娛樂。”陳廣新說，到了1994年，不僅場次增加了，而且每場比賽都吸引三四萬觀眾現場觀看，投注金額更是一天天攀升。為了方便其他地方的馬迷觀看賽馬和投注，馬會投入800多萬元，建起103個場外投注站，1995年和1997年，還先後開通了電話購票系統和衛星轉播系統，市民在場外和家中都可直接觀看到賽事進程。“最火爆的時候，一場投注額可高達1000多萬元。”“賽馬場當年確實風光。”追述當初，陳廣新依舊熱血沸騰，如數家珍：廣州賽馬娛樂總公司有員工3000多人，騎師40人，操馬員400多人，有喂馬、釘蹄、馴馬、馬醫等多種分工；競賽馬匹有1220匹，581名馬主；馬會有3800位會員。“純血馬都是從澳大利亞空運過來的，一匹馬身價高達十幾萬元，一個出賽日就要出動100多匹馬。”
廣州出租車司機阿冠是老馬迷，“那幾年在廣州，幾乎每周都去馬場，很多人贏了就打的回去，再怎麼輸也留一兩塊錢坐公交回家。”他印象最深的是，1998年華東水災的時候，馬會捐出1000萬元善款，創下當時全國捐款紀錄。
◎12年前突然叫停賽馬一直沒有合法化
1999年12月14日，廣州賽馬場突然宣布停賽停業。在跑了757場次賽馬後，歷經七年的廣州賽馬畫上了句號。
6月底，武漢東方馬城舉行了首場速度賽馬試賽，媒體汹湧。練馬師之一的胡瑞根很明白當中的希冀。“1994年，廣州已經摸索了一套賽事制度，一個賽馬日跑10場，一場跑10匹，最多12匹。”胡瑞根回憶，建立伊始的廣州賽馬場需要大量懂得練馬技術的專業人才時，在軍馬連隊當兵出身的他跳槽到了廣州賽馬場，很快就成長為一名成熟專業的速度賽馬練馬師。“最鼎盛的時候，胡馬房養著70多匹馬。”他說，看著自己親手調教的賽馬贏得現場幾萬觀眾的喝彩和歡呼，心里面會湧起一股難以言喻的激動。
然而，令胡瑞根始料未及的是，短短7年，他竟然見證了廣州賽馬場從創建到興盛，最後走向終結的全部過程。1999年12月12日，廣州賽馬場如常地跑了一場馬，兩天後的12月14日，卻突然宣布停賽停業。在跑了757場次賽馬後，歷經七年的“現代賽馬”在廣州賽馬場畫上了句號。
“最主要的原因在於賽馬一直沒有合法化。”廣州賽馬娛樂總公司董事長林明鵬現在仍在賽馬場里面辦公，他的另一個身份是廣州賽馬會法定代表人。他介紹，當時賽馬一直被與賭博劃等號，爭議較大，雖然廣州賽馬過去是“被默許”，但國家畢竟沒有賦予它正式的合法性。其次，當時管理失敗也是重要原因，造成一邊賽馬一邊虧損。事實上，即使是賽馬7年期間也並非一帆風順。陳廣新說，1993年4月，中央下發文件，清楚寫明“嚴禁有獎賽馬活動”，但可能由於賽馬會有相當多的獲利資金上繳政府用來投入民生工程，還做了不少慈善活動，因此，文件還稱“考慮到廣州賽馬場投資回收和對外影響，允許廣州進行體育性、競技性賽馬”。
“廣州賽馬會曾一度把這一文件當做中央對廣州賽馬事業的支持而歡欣鼓舞”，並把傳統型的有獎賽馬變通為“智力競猜”，即有5種從簡單到複雜的排列遊戲。1995年底，各地馬場的興建風日盛，中央再次發文要求“博彩性賽馬必須馬上停止”；廣東省、廣州市也多次下文，強調廣州市賽馬會要停止博彩性賽馬。
“一般市民進來後，也就投注幾十元一百元左右，印象中最大的一次，有人買了1萬多元。”曾在廣州賽馬會工作8年的蘇先生說，當年廣州市民在賽馬場博彩投機的氣氛其實並不濃。
當時的賽馬娛樂總公司董事長黃啟桓想盡辦法堅持博彩性賽馬，在1996年7月7日又把“智力競猜”改為“門券對實物獎”的形式，它只要求馬迷購買門票，然後根據門票號碼是否恰巧撞上優勝馬的號碼，決定持票馬迷是否得獎。“得獎後可以把實物賣回給馬會套現，所以實際還是博彩，換湯不換藥。”
◎1個月前武漢搶跑廣州選擇低調觀望
廣州，黃埔大道西，668號。
這是讓武漢東方馬城速度賽馬練馬師胡瑞根時常感懷的地方，落於此地的廣州賽馬場曾經培育了他的“胡馬房”，鼎盛時養著70多匹馬。
6月下旬，當武漢速度賽馬低調揚蹄時，很多人開始懷念昔日繁華熱鬧的廣州賽馬，甚至期待廣州賽馬何時重新開跑。
1999年被叫停，迄今已12年過去。當政策撕開了一個口子時，軟硬件俱備，曾經是國內唯一一家博彩性有獎賽馬的廣州賽馬場卻依舊“噤聲”。
1999年，國家開始對廣州賽馬會進行調查，黃啟桓因受賄罪和挪用公款罪被判處有期徒刑19年，廣州賽馬戛然而止。2000年，中紀委、監察部對全國賽馬場進行監督檢察，關停了違法經營賭馬的賽馬場。2002年，公安部和體育總局等5部委聯合發文，“嚴格禁止經營帶有博彩性質的賽馬活動”；包括北京、寧波、武漢等多個計劃或已經建起的賽馬項目、賽馬場全部叫停。
“廣州人對賽馬充滿感情，一旦武漢或其他城市能繼續前行，廣州就會伺機而動。如果有一天政策允許了，廣州只需半年時間，就可以讓馬跑起來。”
沉寂十幾年後，廣州借亞運會之際，再次迎來機遇。現在位於從化良口鎮的廣州馬術場已經位列國際級馴養和馬術比賽的國內最佳場地，因此當武漢傳出進行速度賽馬試賽的時候，很多“老廣”都不理解：為什麼不是廣州開賽？
2006年10月，國務院參事劉志仁表示，競猜型馬彩擬於2008年前實行試點，引發海內外媒體熱烈反響。當時，內地多個城市加緊搶建賽馬場，比較上規模的有武漢1個、南京1個、北京2個，廣州有1個老賽馬場，還有天津、上海也在密鑼緊鼓籌備中。當中最被看好的就是有經驗、有賽馬文化、有專業人才的廣州。
2011年6月，武漢速度賽馬公開賽試賽，中國大陸地區商業化職業馬賽開禁的希望都聚焦在那裡。
陳廣新認為武漢賽馬獲批有幾個原因：一是武漢從2003年就開始舉辦中國國際賽馬節，在硬件上及國內外的輿論氛圍上已經打下了基礎；二是體育總局已經強調所謂武漢速度賽馬公開賽常態化並不存在，而武漢速度賽公開賽在還沒有拿到“牌”的情況下就試賽，以及2008年率先對競猜型賽馬進行試點，引發馬彩解禁話題，多少有點“倒逼”的味道；三是12年前的“前車之鑒”，讓廣州選擇把自己擺在了“低調觀望”的位置上。
“廣州人對賽馬確實充滿感情，一旦武漢或其他城市能繼續前行，廣州就會伺機而動。”陳廣新說，如果有一天政策允許了，廣州只需半年時間，就可以讓馬跑起來。
“停賽10多年，廣州賽馬會為何沒有撤銷？我們在等候時機到來，希望賽馬開禁。”林明鵬頗有感慨，廣州賽馬場停業時留下了巨額債務，以致停業後數年，賽馬場一直處於困境中，靠出租外圍地皮維持生計。據悉，目前廣州賽馬會主要是協助大型賽事的舉辦，培養相關人才和提供馬匹等。
低調的廣州人正在觀望著武漢的進展，謀劃著廣州賽馬可能的未來。
“現在的賽馬場已轉成汽車城、康體中心和餐飲商圈，周邊建築又很密集，如果重開賽馬，不僅是廣州觀眾，珠三角馬迷都會湧過來，會對交通構成壓力。”林明鵬早前接受媒體採訪時認為，新馬場應該在地鐵、輕軌、高速公路等交匯點上重新選址。
對於呼聲甚高、目前已經運作的從化馬術場，陳廣新表示不太可能。“從化距離廣州市中心有些距離，較為偏僻，而且目前可容納的觀眾有限。”他說，馬術比賽畢竟與賽馬不一樣，比較合適的地方預計在南沙，同時目前的賽馬場應該重新規劃和合理利用，不要充斥著臨時建築，毀壞了市容和賽馬先天條件的最大利用。
建在哪裡還是後話，見證了廣州賽馬起起落落的陳廣新始終認為，低調是目前廣州賽馬會必須要做的事情。
（來源：南方日報）
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