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人類探測火星之路:有多少探測器無功墜毀?
http://www.CRNTT.com   2018-12-03 13:54:39


人類探測火星之路:有多少探測器無功墜毀?(圖片來源:網絡圖片)
  中評社北京12月3日電/這張由美國宇航局美國“洞察號”(InSight)火星無人著陸器傳回的照片,呈現的是火星上的一個景色。

  據國外媒體報道,美國美國宇航局(NASA)的InSight登陸探測器通往火星的道路,在一定程度上可以說是由那些前輩登陸器的墜毀遺骸鋪就的。這是一個很容易被忽視的事實,如果現在能夠利用智能手機來觀看登陸器著陸的現場直播,你會發現讓一艘自動航天器降落在火星上仍然是一項極具挑戰性的任務。

  作為其火星計劃的一組成部分,前蘇聯火星探測器2MV-3 No. 1於1962年11月4日發射,但是由於發射該探測器的火箭出現問題,該探測器在發射後從未脫離近地軌道。這次發射遭遇的失敗,就像上個世紀60年代初美國和蘇聯實施的火星計劃中一系列太空飛越和軌道飛行任務情形一樣。一些在發射時就遭遇失敗,一些則在發射後未能夠進入預定軌道,還有一些則滯留在軌道上。可以說,距離完成探測任務,這些努力還只停留在最初始地點。

  “火星2號”和“火星3號”

  前蘇聯在1971年5月發射了“火星2號”(Mars 2)和“火星3號”(Mars 3)兩個火星探測器,兩者屬於同一系列的探測器,都包括一個軌道飛行器和一個著陸器。著陸器都裝載了自己的Prop-M火星車,它可以在火星表面移動,旨在對火星表面進行探測。Prop-M火星車拖出的一根很長的電纜線始終將該火星車與著陸器相連。

  “火星2號” 於1971年5月19日發射升空,6個月之後即當年11月27日,著陸器與軌道飛行器軌道艙分離,隨後使用大約4.5小時候到達火星。在著陸器以大約6千米/秒的速度進入火星大氣層後,著陸系統出現故障,未按預定程序控制著陸器的降落。最終著陸器裝配的減速傘沒有被打開,著陸器墜落在火星北緯4°西經47°的地點。據前蘇聯科學家判斷,導致“火星2”著陸器著陸失敗的原因,可能是著陸器進入火星大氣的角度過於傾斜。儘管“火星2”著陸器墜毀了,它仍然是第一個到達火星表面的人造物體。

  “火星3號”於1971年5月19日發射升空,它距離“火星2”發射只有短短的9天時間。“火星3號”著陸器於當年12月安全著陸在火星上,成為成功登錄火星表面的第一個人造物體。但是這次成功著陸帶給前蘇聯科學家的喜悅時間是短暫的,著陸器的信息傳輸在大約20秒後停止了,它只發送回來一張看起來像火星地平線的不清晰的局部範圍圖像,就永遠地與地球失去了通信聯繫。對此,沒有人知道其中原因:是著陸器的電氣或通信系統出了問題,或者所依賴的“火星3”軌道飛行器上的通信繼電器出了問題?此外,宇宙塵埃大風暴中的電子活動也有可能對著陸器裝載的電子設備產生破壞。 


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