中評社北京5月28日電／政府近年提倡“易行城市”概念，鼓勵市民短途減少搭車，透過行人道規劃，達至“行得通、行得妥、行得爽、行得醒”四大目標。運輸署建議中環列為試點地區，規劃方案包括增加步行空間及優化過路設施等，同時在荷李活道、砵典乍街、蘇豪一帶、大館、PMQ元創坊的範圍，設立部分時間行人專用區。有區議員擔心，行人專用區或成為旺角西洋菜南街翻版，引來歌舞團及街頭賣藝者，街坊無日安寧。＼大公報記者 賴振雄 方學明
2017年的施政報告首次提出“香港好.易行”，經過顧問研究及公眾意見諮詢後，運輸署選擇中環及深水埗兩區作為試點，研究及試行新措施，透過提供直接連貫及容易識認的步行路線、管制車速、擴闊行人路及利用科技提供行程規劃資訊等方法，提升香港的易行度，減少路人短途使用汽車。
設“文化、歷史及娛樂街區”
運輸署提交中西區區議會文件指，中環試點包含五項建議：一、中環核心區內，改善德輔道中及皇后大道中的行人環境，增加步行空間，同時優化行人通道連接大型公眾泊車位設施，減少車輛進入核心區；二、上環核心區包括禧利街、永樂街及高陞街一帶，優化過路設施及擴闊行人路；三、太平山街區內，透過悠閒式街道設計，包括美化街道和增加行人標示，讓市民和遊客更易到達這個充滿歷史及文化氣息的地方；四、與海濱連接，通過擴闊西消防街一段海濱長廊，連接港澳碼頭等。
當中最惹人注目的是開設行人專用區的建議，該署提出設立“文化、歷史及娛樂街區”，把荷李活道、擺花街、蘇豪一帶及南北走廊如砵典乍街，連繫大館、PMQ元創坊以及其他主要景點的行人網絡，包括在合適位置設部分時間行人專用區。
旺角“殺街”後，中環或再有行人專用區，《大公報》記者昨晚實地諮詢街坊意見，荷李活道一帶商戶及居民普遍擔心引來賣藝者和歌舞團進駐成為旺角西洋菜南街翻版，群起反對，除賣唱團體，也擔心電訊商長期擺放易拉架。街坊稱，附近街道主要是斜路及單程路，平日交通已經非常擠塞，擔心行人專區會令問題惡化。
議員憂變西洋菜南街翻版
民建聯中西區區議員楊學明不贊成設行人專用區，他稱較早前有關德輔道中設專區的提議已遭反對，不明白為何捲土重來，“最大問題係政府無能力管理好行人專用區，以旺角西洋菜南街為例，已造成環境、噪音，甚至‘大媽進駐’等商業賣唱問題，現在蔓延至尖沙咀及中環碼頭，如搞專區，會令中西區無得安寧”。楊學明稱常收到街坊投訴，荷李活道酒吧街有醉酒鬧事、嘔吐物污染等問題，如設行人專區擔心引來外區人前往，帶來更多易拉架及不當展示物進駐，導致問題惡化。
來源：大公網 |
