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交通運輸部:春節前完成新收費系統問題整改
http://www.CRNTT.com   2020-01-19 13:53:40


  中評社北京1月19日電/有媒體報道,撤站並網運行後,有部分地區出現了高速入口擁堵和收費顯示不正常的情況。交通運輸部相關負責人表示,對於少數省份或者部分收費站系統運行不穩定的情況,目前正對系統運行進行再排查梳理,爭取在春節前全面完成所有問題的整改,推動系統運行逐步全面向好。

  從今年1月1日0時起,全國487個高速公路省界收費站全部取消,啟用了新的不停車快捷收費系統,現在全國14萬多公里高速公路形成了主線無障礙通行的大網。

  1月17日,交通運輸部新聞發言人吳春耕表示,撤站17天以來,全網交通量由1日的2652萬輛次,增長到14日的3065萬輛次。客車ETC車輛使用保持在76%左右。貨車ETC使用率穩步提高,由1日的17.04%增長到14日的19.65%。車輛通過出入口收費站的速度比去年同期提高了13%。出入口日均擁堵緩行500米以上收費站的數量比2019年同期降低21%,平均擁堵時長比2019年同期降低10%。

  同時,在系統剛剛切換初期,由於不熟悉、技術不穩定等原因,出現了部分人工車道擁堵加劇、CPC卡不識別、收費額顯示錯誤等問題。對此,交通運輸部相關負責人也進行了回應。

  撤站後通行費是否變高

  交通運輸部公路局局長吳德金介紹,在這次撤站過程中,各地客車通行費收費標準沒有調整,變化的是費額取整規則和按照實際通行路線實現精准收費。

  對於普遍反映的貨車收費問題,吳德金說,此次貨車收費調整為由計重收費改為按車型收費,各個省份要重新核定貨車收費標準。交通運輸部要求,各地要科學合理核定本地本區域的收費標準,要確保在相同交通量條件下,不增加貨車通行費總體負擔,確保每一類收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額均不大於原計重收費的應交通行費額,實現新的收費標準對應噸位比滿載噸位至少降低10%。各地按照這個要求,通過法定定價的程序,制定了相關收費標準。

  “我們組織各地在1月5日前全面公布貨車收費標準,接受社會監督。詳細的收費標準掛在政府和交通部門的網站上。通過網絡可查詢29個省份的通行費標準。各省同時也對收費標準作了解讀。”吳德金介紹。

  系統不穩定何時能解決

  有媒體報道,撤站並網運行後,有部分地區出現了高速入口擁堵和收費畸高的情況。
 


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