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| 廣州汽油站缺油 |
中評社香港8月17日電╱珠三角鬧油荒正由深圳蔓延至東莞等十多個城市，油荒造成運費及營運成本上升，對在該地區營運的港商，影響已開始浮現，香港工業總會副主席劉展灝指出，珠三角有超過5萬家港資廠，目前是趕製聖誕貨的生產高峰期，如果缺油情?無法在兩星期內解決，將拖慢港商生產進度，影響層面會擴大至香港整體出口。
據香港《明報》今天報道，超過一半油站停業的深圳，據深圳貿工局局長王學為對內地媒體說，目前深圳柴油庫存只夠五天使用，連同趕運到該市的1.6噸柴油，也只夠一周的供應，90號汽油庫存約8000噸，只能供應給出租車。
另外，廣州、東莞、上海、福建、佛山、中山等地的缺油問題亦嚴重。中石化新聞網昨日引述王學為指出，隨?油價不斷攀升，原油進口成本大增，煉油廠嚴重虧損，影響生產積極性，導致產量減少。
市場亦指出，今次油荒是內地油公司有油不煉，藉此向中國發改委施壓，要求加價。中國統計局數字指，內地石油加工業上半年虧損158億元人民幣。
做成這局面，主要是因為內地限制了柴油及汽油等成品油價格升幅，令其低於國際水平，以壓抑通脹，但另一方面，內地又十分依賴進口原油，在國際原油價不斷上升下，大陸煉油商只好賠本經營。
在深圳、做鐘表生意的香港商人謝維亨向媒體說，他要送貨給廣東省的客人，貨車在油站輪候入油至少要排隊半小時，最多只能入50或100元人民幣的油，加上很多油站停業，隨時要多花一兩天才將貨送到客人手上。
最近他已跟客人商量，集合兩三批貨才運一次。他的公司有5部車，每月油費逾萬元，他說部分可在中、港行走的車，現在會先在港入滿油才返內地。但內地每公升油才5.85元人民幣，香港須約12港元，若油荒持續，用油成本便上漲一倍。
缺油目前對港商的影響主要是運輸成本上升，但如果問題短期內無改善，將進而影響生產進度。一名在東莞設廠的玩具商表示，由於內地經常缺電，因此在廠內自設柴油發電機供電，她擔心柴油供應不足會影響工廠運作。
她說，一些經常購買柴油的廠商，都會在油公司設置戶口，每月結帳，這些固定客戶暫時仍然有柴油供應，但一些較小規模的廠商便要漏夜往油站排隊買油。經營皇崗過境往來香港穿梭巴士的「新香港巴士」負責人林先生說，近日巴士司機到皇崗口岸油站入油，排隊輪候時間由以往10多分鐘，延長至現在的1至2小時，車龍最少長達1公里，阻塞交通。他指出，現時巴士用的柴油價格浮動不大，對客運暫雖未構成影響，但卻耽誤了巴士司機的下班時間，因為他們每天下班前必須入油，若情?持續，將影響公司運作。
劉展灝表示，工總下周訪京會見商務部官員時，會要求盡早解決問題，否則靠後備發電機供電的港商，在無油產電的情況下，將要局部停工及無法付貨。 |
