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| 深港西部通道工程建設辦公室主任湯耀治（前排中）十七日在深圳與有關工程承建商簽訂深港西部通道口岸工程合同。 香港保安局局長李少光（後排左）、深圳市人民政府常務副市長劉應力（後排中）及香港保安局副秘書長黃偉綸（後排右）出席簽約儀式（港府圖片）） |
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| 香港保安局局長李少光（左）與深圳市長許宗衡（右）會面（港府圖片） |
中評社香港8月18日電╱深港西部通道口岸工程正式進入全面施工階段，昨天深港西部通道口岸旅檢大樓上蓋工程總承包施工等工程合同的簽約儀式在深圳舉行，合同總金額約人民幣3.2億元。深圳泛華工程有限公司和廣東三穗建築工程有限公司成為聯檢大樓的承建商。西部通道口岸工程在內地首次采用「一地兩檢」的查驗模式，港深合樓辦公，旅客出入將更加方便。
深圳市委常委、常務副市長劉應力及香港政府保安局局長李少光先生出席了簽約儀式。
《香港商報》今天報道，承建港方旅檢大樓施工工程的深圳泛華工程有限公司總經理尹先生介紹，聯檢大樓出入境查驗大廳分兩層，加上一層辦公層，共有三層；聯檢樓寬89米、長240米，總建築面積約5.2萬平方米。工程總造價達2.8億元人民幣。大樓將於本月20日左右動工，總工期為480天，預計於2006年年底建成。
據了解，旅檢大樓是西部通道的主體建築，建築面積約5.5萬平方米，附屬面積有1萬餘平方米，主要處理深港兩地口岸的旅客及客車的檢驗工作。
按照專家通過的通關方案，西部通道口岸深圳一側的接線功能分工十分明確，客車與貨車均分道行駛，旅客出入將更加方便。口岸配套路與市區交通分隔開來，不會令口岸通關與市區交通相互干擾。旅客方面也有便利，實現「一地兩檢」後，港深合樓辦公，雖然還要各自檢查進出境，但旅客過關隻需落車一次，而不用像在落馬洲和皇崗口岸間還要接駁，多上落一次。
在旅檢大樓內設出、入境旅客查驗通道各約40條。口岸設計日通行能力為5.86萬輛次（相當於12.9萬輛次標準小汽車），其中貨車為4.32萬輛次，小汽車為近期1.39萬輛次（遠期為2.8萬輛次），大客車為1500輛次；旅客設計日通過能力則為6萬人次，客貨分流互不干擾。
9月12日開幕的迪士尼樂園進入了開業倒計時，近期舉行了開業日總彩排，而西部通道的建成將直接縮短從深圳到香港的距離。在該次簽字儀式上，香港方面有關人士告訴記者，西部通道開通後，將使得內地要去迪士尼的遊客過了關口之後，不需要繞過香港的市區，而是直接可到迪士尼。
據了解，西部通道竣工後，從深圳蛇口經跨海大橋到香港新機場35分鐘，到計劃中的迪士尼樂園40分鐘，到香港島45分鐘。
西部通道的汽車容量每日可達至少9500架次，比擴建後的落馬洲通道多3倍。西部通道不僅節省前往香港的路程，而且，經由西部通道前往東莞，車程至少節省半小時。同時，進出沙頭角、文錦渡、皇崗口岸的車流量將進行重新分配。
根據深港雙方所做的專題研究結果顯示，今後，西部通道不僅要承擔西部地區38%的交通量，而且要吸引和分流中部地區24%的車流量。深圳一線口岸過境車輛「東進東出，西進西出」的格局將初步實現，通道通車初期將分流63％以上的過境車輛。西部通道將成為連接深港兩地的交通大動脈。
據悉，深港西部通道由深港雙方共同投資建設，工程由深圳灣公路大橋、一地兩檢口岸、深圳側接線三大部分組成。其中深圳灣公路大橋由深港雙方各自負責建設，最後在海上合龍。在深港西部通道的現場，記者看到，香港方已將橋墩打好，並鋪上橋面，等待合龍，但深圳方還未鋪上橋面，建設速度顯然要慢於香港方。
簽約儀式上，保安局局長李少光表示特區政府會全力配合西部通道口岸工程的建設，確保口岸工程順利完成。
深圳市長許宗衡會見香港保安局局長李少光時表示，深港西部通道事關深港合作大局和深圳港口、物流產業的長遠發展，深圳將與港方通力協作，確保工程如期完工。 |
