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| 鄭耀棠難忘自己廣州旅遊缺油尋油經過 |
中評社香港8月19日電╱近日珠三角一帶的「油荒」令不少司機叫苦連天。曾「身受其害」的港區全國人大代表鄭耀棠認為，由於內地嚴格管制燃油銷售價，即使國際油價上升，內地油公司不能緊隨加價，導致出現進口價比銷售價高的怪現象，引起油荒。為解決問題，鄭耀棠計劃去信中央，促請當局檢討劃一售價的制度，考慮改為利潤管制。
香港《明報》今天報道，除了鄭耀棠外，香港政黨民建聯、香港總商會及工業總會都計劃跟進油荒問題。總商會理事兼立法會商界議員林健鋒警告，若因油荒而影響中港運輸，可能打擊香港出口業，他促請中央在這個非常時期調配燃油到廣東等地應急。
香港立法會工業界代表梁君彥表示，油荒令內地港商的運輸成本提高，香港工業總會將盡快與廣東省經貿廳和中央計委聯絡，尋求解決方法。
鄭耀棠接受報章訪問時憶述，他上個周末駕車到廣州旅遊時，正好遇上油荒，多回尋油不果後，最終被迫出示人大代表的證件，才避免滯留當地，這經歷令他意識到內地油荒問題已到達非常嚴峻的地步。
「我途經深圳入油時，已看到長長的車龍，排了差不多1小時，也只獲准入100元油，勉強捱到廣州。怎料翌日折返時，整個廣州的油站都聲稱沒有油了﹗我迫不得已出示人大代表的證件，職員偷偷地給我入了50元油﹔到中石化再試，（證件）更只值20元。最後冒險駕上高速公路，幸好路邊的油站可入150元，才能順利返港。」
鄭耀棠認為，油荒現象與內地統一油價的政策有關，因為燃油銷售價受國家物價管理局嚴格控制，即使國際油價上升時，油公司仍不能緊隨加價，故唯有「封站」以免賠本。他計劃去信中央，要求當局靈活處理油價問題，而其中之一的解決方案，便是實行利潤管制制度，確保油公司有利可圖，不會「封站」造成油荒。
不過，民建聯副主席葉國謙認為，油荒是因為多間大型油公司得悉國家即將提高燃油售價，聯手「封站」造成。他相信國務院在調配大量燃油到廣東後，油公司失去封站藉口，問題自然解決。
另一港區人大代表劉佩瓊則提醒，內地在調整燃油價格時，應先提高汽車燃油，才逐步調高工業用燃油，以免影響生產，引起經濟衰退。
雖然近日國際油價稍為回落，但仍高企，紐約9月期油達63美元一桶。其實，廣東燃油緊缺近日已引起北京關注，中石化、中石油早前已將10萬噸燃油運往廣東，其中2萬噸供應深圳。 |
