深中跨海橋成本低路程短 威脅港珠澳橋

http://www.chinareviewnews.com   2005-08-28 12:11:32  


  中評社香港8月28日電╱港珠澳大橋計畫醞釀多年仍未興建,但珠三角區內其他大型交通網絡正急速發展。《星島日報》報道,有本港和內地專家指出,造價高達六百億元的港珠澳橋將面臨激烈競爭,成本效益存疑﹔尤其是處於規劃階段的深圳至中山跨海大橋,建造成本及預期收費將十分低,會對港珠澳大橋帶來龐大壓力。

  多位本港及內地專家昨日獲邀出席一個關於港珠澳大橋未來可持續發展的座談會,討論大橋的經濟效益及環保工作。不少專家均認為,面對區內其他港口及道路系統陸續投入服務,大橋的貨流將被大幅度吸走,經濟效益大大降低。

  暨南大學特區港澳經濟研究所客席教授的鄭天祥指出,珠江西岸的設置已可滿足貨運需求,因此對港珠澳大橋貨運方面的效用表示存疑。

  鄭天祥更特別提到,深圳市政府現正規劃興建一條深圳至中山跨海大橋,如果建議獲批動工,將對港珠澳大橋造成巨大威脅。

  他說︰「中山至深圳接駁大橋線路短、投資小,而收費亦因而較低廉,與港珠澳大橋的競爭十分大,若同時興建會分薄物流量。」

  鄭天祥亦指出,負責批示的發展和改革委員會組織龐大,當中的決定可能存在矛盾。「發改委有好多委員,來自不同的地方,各自負責不同工作,可能協調上會出現問題,以港珠澳的情況來看,如果貨運量不變,但區內各個港口、大橋卻各自發展,矛盾便會出現。」

  出席同一座談會的理工大學土木工程系副教授熊永達表示,早前曾以當局預期車輛流量作過初步計算,結果顯示,如果有關方面希望於十年內回本,所遇的困難將會很大,「如果想頭十年收回成本,需要向每架車收取不少於三百五十七元的單程費用,還要假設一年三百六十五日都有同樣高的車輛流量,風險相當大。」因此質疑大橋的成本效益。 

CNML格式】 【 】 【打 印】  

 相關新聞: